Clasificación / protección de sobrecorriente del sistema de administración de la batería (BMS) para la batería LiFePO4

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Planeo construir un paquete de baterías LiFePO4 8S con estas celdas, capaces de una corriente de descarga continua máxima de 120A: enlace

Quiero que este paquete de baterías pueda ejecutarse en dos proyectos que tengo: un proyecto que ejecuta un motor de corriente máxima de 60A, uno que ejecuta un motor de corriente máxima de 90A. Cada motor se conectaría a un ESC máximo de 100A.

He estado buscando un sistema de administración de batería (BMS) para permitir la carga equilibrada de esta batería y la protección contra sobrecorriente, entre otras características. Mi principal fuente de confusión al buscar BMS es la protección de sobrecorriente . ¿Qué calificación actual continua quiero para mi BMS? Idealmente, creo que me gustaría que la corriente esté limitada a la clasificación de corriente máxima para cada configuración de motor. ¿Querría algo como esto (que se llama PCM, no BMS)? Además, ¿cuál es el papel exacto de la ESC en este tipo de configuración? ¿El motor consumirá más que su corriente máxima nominal si la carga lo exige, y hay una forma sencilla de limitar esta corriente?

Cualquier ayuda sería muy apreciada.

    
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