Vea el diagrama del circuito a continuación y ayúdeme a encontrar el problema:
Puedo conducir el motor en una dirección como se esperaba y para invertir la dirección, agregué un circuito de relé. Usé dos relés SPDT en lugar de DPDT que se muestran en el diagrama.
Pero algunas veces un relé se desactiva. Chispa ve dentro de los relés también mientras cambia de dirección. ¿Hay alguna forma de eliminar el pico de alto voltaje que se produce como resultado de invertir la dirección del motor?
La razón por la que ve las chispas es porque está abriendo el circuito de un inductor cargado (es decir, el estator del motor)
No debe abrir el circuito de un inductor cargado, no debe cortocircuitar un condensador cargado.
El estator del motor se ha "cargado" ... en un punto le ha aplicado un voltaje para permitir que fluya la corriente. Por la razón que sea (intento o supervisión ...), el relé ha abierto los terminales del estator. El inductor DEBE mantener el flujo de corriente & debido a: \ $ V = L \ frac {dI} {dt} \ $, un cambio repentino (intentado) en la corriente solo puede ocasionar un aumento en el voltaje que provoque chispas, avalanchas o averías en el aislamiento.
Para eliminar tales chispas, podría considerar el uso de un arreglo H-Bridge, pero estos están más involucrados. Como sustituto del "hombre pobre", la mejor alternativa sería una especie de amortiguador en el motor. Un R-C-Z sería una opción
* Figura 1. (a) Dos diodos Zener seguidos o (b) una disposición de puente rectificador.
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