En un sistema ebike hubmotor, la batería LiFePo a plena carga empuja 53.6v, y el circuito del controlador / motor funciona SOLAMENTE si un amperímetro está conectado al circuito del cable de la batería. El multímetro muestra .078 amperios sin acelerador, 1 amperio con acelerador y motor girando sin carga mecánica. Sin amperímetro, sin arranque: el controlador no se enciende. Supongo que el controlador tiene un circuito de protección contra sobretensiones que se dispara a un valor superior a unos 52v. Un amigo sugirió que la impedancia de la batería podría ser tan baja que el controlador no la vea.
De cualquier manera, creo que necesito una resistencia o un regulador de voltaje entre la batería y el controlador para crear una condición similar a la que crea el multímetro, pero el consumo de corriente variará desde una aceleración hasta posiblemente 15 amperios a toda velocidad. ¿Qué puedo conectar al cable de la batería para disminuir el voltaje sin quemar a toda velocidad?