Usted "podría" cargar a 2150mA * 156p = 335.4A o usar CC a 4.2V y luego apagarlo al 10% de CC, pero esto no es sabio durante la vida útil de la batería ya que las celdas fallan, el resto debe tomar la corriente Lo que acelera el fallo del pack mientras. Incluso siendo esta la corriente nominal 2x de 167.7A, solo se ahorra 0.5hr / 3hr o el 16% del tiempo.
Es aconsejable utilizar una corriente nominal y esta potencia representa 168A * 4.2V * 3 = 2.1kW.
Un cargador solar de 140 vatios es solo el 6.6% de su capacidad de almacenamiento y puede haber pérdidas significativas de carga en la batería y el cargador. Esto podría admitir 1kWh por día de uso, asumiendo que > 8 horas de sol al día con seguimiento solar.
Las opciones de cargador y fuente de energía solar requieren que defina su índice de energía solar y sus patrones de consumo de energía máximo / día, promedio por semana y presupuesto para un cargador de fuente de energía +.
El alternador del motor de la furgoneta podría ser una buena fuente si está disponible. con 4.2V * 3 = 12.6V de 14.2V usando un regulador LiPo con balanceador. Los alternadores de Dodge Van pueden actualizarse a 180A, creo, y si hay espacio para agregar un segundo alternador, se puede personalizar para que actúe como un cargador LiPo exclusivo.
p.s.
Supongo que tienes las habilidades para hacer esto seguro y confiable. De lo contrario, compruebe mejor su seguro de furgoneta para detectar incendios por fallas en la batería de bricolaje.
La detección térmica múltiple es crítica con la administración inteligente de energía.
