Estoy usando un circuito triac para convertir un motor de 3 velocidades en un motor de velocidad completamente variable. El circuito triac que estoy usando es uno que levanté de otro motor que ya es un motor de velocidad completamente variable.
Las características del motor de 3 velocidades son diferentes a las del motor de velocidad variable, y mi pregunta es cómo puedo ajustar los valores R y C del circuito de amortiguación para que se ajusten mejor a las características del motor de 3 velocidades.
Más detalles como sigue:
El motor de tres velocidades es un motor PSC 120V, 60Hz, 1.1 Amp. Hay un dial para ajustar la velocidad entre Bajo, Medio y Alto. El devanado del motor principal tiene tres tomas diferentes a las que se conecta el cable caliente, cada uno correspondiente a los ajustes de velocidad Baja, Med y Alta. Cuando he configurado este ventilador para el control de velocidad variable con el circuito triac, tengo el interruptor de marcación configurado en la configuración de velocidad más alta.
El motor de velocidad variable es un motor PSC, 120V, 60Hz, 2.5 Amp. Este motor está controlado por un circuito triac, con una resistencia variable para ajustar la velocidad del ventilador. El circuito de control para este ventilador se muestra en la Figura 1. Estoy usando el mismo circuito para controlar el ventilador de 3 velocidades: todo es igual, excepto un motor diferente. El Triac es un ADT25C80H.
LaFigura2muestraelperfildevoltajeatravésdelmotordevelocidadvariableduranteunmediocicloalavelocidadmásbaja.Puedeverqueenelprimertrimestredelciclo,queenunmundoidealestaríacompletamenteapagado,elvoltajenollegaamásde25V(cadadivisiónenlatablaes50V).
ContrasteestoconlaFigura3quemuestraelperfildevoltajeatravésdelmotorde3velocidadesdurantemediocicloalavelocidadmásbaja.Aquípuedeverqueenelprimertrimestredelciclo,cuandolatensióndeberíaestaridealmentedesactivada,latensiónenelmotorenrealidadesbastantealta:seacercaa60Vantesdequeseenciendaeltriac.EstohaprovocadoqueelmotorgireaunRPMmásaltoalavelocidadmásbajadeloqueesperaba.SupongoqueestosedebeaquelosvaloresRyCdelcircuitoamortiguadornoseestánoptimizandoparaesteventiladordemenorpotencia(1.1amperiosfrentea2.5amperios).
Entonces,volviendoamipregunta:¿Cómodeboajustarlosvaloresdelcircuitodeamortiguador(R2yC2enlaFigura1)paraqueelmotorde3velocidadesobtengaelprimertrimestredeciclodelaFigura3pareciéndosemásaesoenlaFigura2(esdecir,máscercadesiendo"off", no acercándose a 60V)? Por lo que he leído sobre los circuitos de amortiguación, la resistencia de 18 ohmios (R2) en mi triac cct está en el extremo inferior de lo que se usa típicamente, y el condensador de 0.47uf (C2) en el extremo superior. ¿Debo usar una resistencia de mayor valor? capacitor de menor valor? ¿Si es así, por cuánto?
Por favor, avíseme si hay información adicional que pueda proporcionar que sea útil (nota: no tengo un medidor para medir la inductancia de los 2 motores diferentes).
Gracias de antemano por la ayuda.