¿Cómo combinar y proteger dos señales automotrices de 12 V en una?

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En el circuito a continuación, el componente de CC (6 V) de un cable de altavoz de la unidad principal con puente de puente enciende un convertidor reductor LM53601. El LM53601 acepta voltajes de hasta 42V. La entrada de + 12V en Q2 está protegida para soportar los impulsos descritos en ISO 7637. He usado este circuito en mi automóvil desde hace algunos meses y funciona bien.

Pero ahora quiero ampliar la funcionalidad para que el LM53601 se encienda con la señal del altavoz de + 6V o cuando se enciende el encendido. La señal EN del LM53601 acepta hasta 42 V, pero creo que también tendré que proteger esta entrada para los pulsos de ISO 7637. Mi solución propuesta se muestra en azul donde sugiero usar diodos TVS y un diodo de polaridad inversa. Esto me parece una solución excesiva, pero no he encontrado ninguna otra forma de proteger la entrada.

MipreguntaesconrespectoaQ2.¿Debocolocarundiodo(STPS2200U)ounaresistencia(oambas)enelpuntodondedibujéunaflecharoja?LasespecificacionesdeltransistorPNP3906seenumeranacontinuación.

Actualización:loscircuitosdeproteccióncontratransitoriossetomarondeundiseñodereferenciadeTIusandounconvertidorBucksimilarquetieneelmismorangodeentradadevoltaje(vermásabajo).EstopasólapruebaISO7637,porloquepenséqueerainteligenteusarelmismodiseño.Eldiseñoutilizauncontroladordediodointeligente(LM74610)paralaproteccióndepolaridadinversa,peroensulugarheusadounSchottkyde200Vque,enmiopinión,deberíaestarbien.

    
pregunta JohnDonut

1 respuesta

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Q2 ya es un diodo, por lo que no se requiere un diodo adicional.

Sin embargo, no estoy muy convencido acerca del circuito de sujeción y no veo un tirón hacia abajo en esa línea de habilitación, por lo que está flotando efectivamente cuando está apagado, lo cual es un no-no según la hoja de datos.

Creo que lo construiría algo como esto en su lugar. D1 garantiza que la habilitación no puede vagar por encima del riel de alimentación y R1 limita la corriente a través de ese cable si lo hace. R2 baja la habilitación cuando todo lo demás está apagado.

Aunque no estoy seguro de por qué necesitas C1. Causará un retraso significativo en la desactivación, especialmente en 10uF.

simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab

ADICION: También para la protección de batería a la inversa, probablemente sea mejor.

simular este circuito

    
respondido por el Trevor_G

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