Tamaño para apagar el intercambio con paneles solares

Esto depende de lo que estés dispuesto a pagar. Un automóvil controlado a distancia extrae amperios de potencia normalmente, no podrá sostener esto con un panel solar que puede pagar y no es demasiado grande.

Si desea utilizar un panel solar para recargar la batería durante el tiempo de inactividad, es muy posible.

Los paneles solares se basan en los vatios por pulgada cuadrada que pueden alcanzar. Normalmente todavía se venden con una potencia nominal.

La cantidad de potencia disponible es bastante variable. La mayoría de la comercialización le da un caso absolutamente mejor. Las cosas que causan una gran variación son ...

1. Alineación a la fuente de luz. Sí, estar fuera del ángulo del sol es malo.
2. Cantidad de luz disponible. Pequeña varianza de condiciones puede tener una gran afecto.
3. Fuente de luz. fluorescente y el sol Son muy diferentes, hay paneles. para cada. Puede haber muchas más variables, pero estas solo explicarán que obtenga menos del 10% de lo que se califica en la mayoría de los casos.

Si tengo una oportunidad mañana, buscaré más información para usted.

Sí, los paneles solares promedio no producen suficiente energía para hacer funcionar la mayoría de los autos RC. La excepción son los costosos paneles solares de alta calidad, combinados con un diseño ligero y amp; coche eficiente

Los modernos paneles solares de silicio proporcionan de 100 a 150 vatios por metro cuadrado de panel cuando se apunta directamente al sol al mediodía. (9 a 14 vatios por pie cuadrado de panel). Para un panel de tamaño de modelo de 10 a 15 milivatios por centímetro cuadrado.

Esto se reducirá a aproximadamente 20% - 50% para condiciones de nubosidad brillante, 5% - 10% cuando está muy "nublado" pero aún algo brillante. Usted obtendrá casi ninguna energía de la iluminación interior.

En su modelo, si logra un panel de 100 mm x 150 mm (4 "x 6"), el mismo tamaño que una fotografía pequeña típica, sería 10 x 15 = 150 centímetros cuadrados o 1500 a 2250 milivatios, por ejemplo 1.5 atts en la práctica. Eso es grande en comparación con los paneles que se ven en la mayoría de los dispositivos portátiles pequeños.

Si pudiera ahorrar toda esta energía a la batería con una eficiencia del 100% (no puede) y recuperarla con una eficiencia del 100% (la misma), obtendría "1 vatio hora" de energía por hora de luz solar.

En un soleado día de diciembre en Sydney, el maravilloso sitio de datos solares de Gaisma dice que obtienes 6 horas de pleno sol.

Entonces, en los mejores días de Australia, obtendría 1.5 vatios x 6 horas = 9 vatios-hora de energía. Llamemos a esos 10 vatios-hora para facilitar la aritmética.

Esto significa que después de un día de carga del sol de verano en Sydney, puedes correr

  

Un motor de 100 milivatios por 100 horas
  Un motor de 1 vatio durante 10 horas
  Un motor de 10 vatios durante 1 hora
  Un motor de 100 vatios durante 0.1 horas = 6 minutos.
  Un motor de 1 kiloWatt por 0.01 horas = 36 segundos.

En el mundo real, las cosas no se escalan tan bien: cuanto más rápido consumes energía de una batería, menos eficiente se vuelve. Vamos a ignorar eso por ahora.

Un motor de 100 mW (milivatios) puede ser útil pero es demasiado pequeño para conducir un modelo de automóvil.
Un motor de 1 vatio permitirá que un pequeño juguete con una caja de cambios eficiente, etc., se desplace lentamente.
10 vatios comienzan a ser energéticos, pero está lejos del estilo de carrera RC. 100 vatios es muy capaz y haría felices a muchas personas, probablemente por debajo del nivel de potencia RC más alto.
1 KiloWatt :-) !!!!!

Entonces, para obtener niveles de rendimiento de RC, obtienes aproximadamente 1 minuto de carrera por hora de carga.
Un motor de 10 vatios funcionará durante aproximadamente 10 minutos por hora de carga. Y un motor salvaje de 1 vatio o tan corre bajo la luz solar directa, como es de esperar con un panel de 1,5 vatios.