¿Por qué aumenta la corriente de armadura cuando aumenta la carga en el motor de CC?

De la fuerza contraelectromotriz de Wikipedia .

  

El término fuerza electromotriz de retorno también se usa comúnmente para referirse al voltaje que se produce en los motores eléctricos donde existe un movimiento relativo entre la armadura y el campo magnético producido por las bobinas de campo del motor, actuando así como un generador mientras funciona como un motor.

Versión simple: cuando un motor se acelera desde velocidad cero, también actúa como un generador.

  

Este voltaje está en serie y se opone al voltaje original aplicado y se denomina "fuerza electromotriz" (por la ley de Lenz).

El voltaje del generador se opone al voltaje de activación.

  

Con un voltaje general más bajo en la resistencia interna del motor a medida que el motor gira más rápido, la corriente que fluye hacia el motor disminuye.

Cuanto más rápido gire el motor, menos corriente tomará.

Vuelve a tu pregunta:

  

¿Por qué aumenta la corriente de armadura cuando aumenta la carga en el motor de CC?

Cuando la carga aumenta, el motor se ralentiza. Esto reduce el contador EMF. Esto permite que fluya una corriente más alta.

  

¿Esta carga disminuye de alguna manera la resistencia de la armadura y hace que se consuma más corriente? ¿Es debido al par de torsión que la carga le dará al motor?

No, pero lo parece.

^{simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab}

• En la Figura 1 (a) el motor está bloqueado, por lo que hay 1 Ω en el suministro de 12 V y 12 A fluirán.
• En (b) el motor está funcionando cerca de la mitad de la velocidad y el EMF trasero es de 5 V. Esto significa que hay 12 - 5 = 7 V disponibles para conducir a través de la resistencia de 1 Ω del motor, por lo que la corriente cae a 7 A .
• En (c) el motor está funcionando cerca de la velocidad máxima y el EMF trasero es de 10 V. Eso significa que solo hay 2 V disponibles y la corriente cae a 2 A.