Con respecto a los motores PMDC conectados a dos cajas de engranajes diferentes

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¿Puede alguien ayudarme en esto?

Estamos utilizando dos motores PMDC de diferente fabricación con diferentes relaciones de engranajes (motor a caja de engranajes para guiar el tornillo a cargar) en una de nuestras aplicaciones. A continuación se muestran los detalles. Aplicación: Sistemas de seguimiento solar. Carga: alrededor de 1 tonelada de estructura solar. 

***At No load condition:***
Motor 1:                               Motor 2:       
current: 0.2A                          current: 0.6A
speed:2100 rpm                         speed:3515 rpm
input voltage: 24V                     input voltage: 24V
Gear Ratio:67                          Gear Ratio:57.
Gear working:smooth                    Gear Working:smooth to hard.
Max current rating: 6A                 Max current rating: 12A
Load current: 1.2 to 2.3A(max)         Load current: 2.5 to 7A(max).

Estamos utilizando los dos motores para la misma aplicación.

  1. Hemos usado el motor 1 y está funcionando bien. Pero hemos elegido el motor 2 porque pensamos que no tiene carga y tiene una clasificación de corriente total para que pueda producir un alto torque. ¿Es correcto?

  2. Para levantar el mismo motor de carga 2 que toma alta corriente. ¿Por qué? y ¿Cómo reducir la carga actual ??

  3. Necesitamos reducir la corriente de carga alrededor de 3A cuando estamos usando motor2.¿Cómo lograr esto para la misma carga?

  4. ¿Existe alguna posibilidad de aumentar el par de carga y reducir la corriente de carga cuando estamos utilizando el motor 2?

  5. ¿Y finalmente, dónde hemos hecho mal? ¿Y qué deben hacer los cambios para obtener el mismo rendimiento que el motor 1 conectado a la carga?

Gracias

    
pregunta Siva Pratap

1 respuesta

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Todas las clasificaciones de corriente, sin carga, clasificadas, máx., del motor 2 son aproximadamente 2 veces las del motor 1. El hecho de que tome el doble de la corriente del motor 1 cuando se conduce una carga parece ser coherente con todo lo que está tratando de decirle en la hoja de datos.

Tenga en cuenta que el motor 1 tiene aproximadamente la mitad de la velocidad con el mismo voltaje, lo que significa que su constante de par es aproximadamente 2x la del motor 2. Por lo tanto, esperaría que la mitad de la corriente en el motor 1 tenga el mismo par.

Suena como que el motor 1 es el indicado para el trabajo.

Así que ahora la parte más difícil es política. Habiendo elegido el motor 2 por razones equivocadas, ¿alguien tiene que perder la cara para elegir el motor 1 en su lugar? No miento, después de 4 décadas de política de laboratorio, esta es a menudo la parte más difícil de cualquier proyecto, cuando estás a mitad de camino y de repente se da cuenta en el equipo que alguien ha tomado una decisión equivocada. ¿Puedes tragar el orgullo y arreglarlo, o haces un Trump (hay otros políticos disponibles), dices que no hay nada malo y que te metes como soldado? Tal vez colarse en el taller en medio de la noche y quitar uno de los cepillos del motor 2, 'oh mira, dejó de funcionar, ¡ahora tendremos para usar el motor 1!'

    
respondido por el Neil_UK

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