Tengo curiosidad acerca de la impedancia del motor trifásico BLDC cuando está en funcionamiento. Si la velocidad del rotor de un motor BLDC es proporcional a la frecuencia de la corriente trifásica, y la reactancia de los devanados del estator es también la frecuencia proporcional de la corriente trifásica, entonces la impedancia no sería proporcional a la velocidad de el rotor (como la reactancia inductiva de los devanados del estator puede definirse como 2 * pi f L)? En este caso, el motor no consumiría menos corriente a medida que aumentan las RPM, pero solo debido a la impedancia (sin considerar la contrafem u otros efectos).
¿O es el aumento en la impedancia (con RPM) compensado por algún otro factor en el diseño de un motor BLDC? Si es así, ¿qué es exactamente lo que lo equilibra?