He logrado, a través de la ayuda de otros usuarios aquí en Electronics StackExchange, hacer que el motor del ventilador de techo funcione, al menos a una velocidad y en la dirección correcta.
Quierohabilitar3configuracionesdevelocidadenelmotor.¿Cómopuedohabilitarelcontroldevelocidaddelmotor?
Encontréelsiguientediagramadecircuito,¿esrecomendableestemétodo?¿Estonocausarámuchoszumbidosenelmotor?
Echa un vistazo a este artículo .
Figura 1. Control de ventilador de 3 velocidades.
Parece que el control de velocidad estándar utiliza condensadores adicionales en serie con los devanados. Al cambiar uno o dos condensadores, se pueden obtener tres velocidades.
Tabla 1. Selección de velocidad.
| SW1 | SW2 | Speed |
+-----+-----+-------+
| Off | Off | Off |
| On | On | High |
| On | Off | Med |
| Off | On | Low |
+-----+-----+-------+
La Tabla 1 muestra que la conmutación en toda la capacitancia da la velocidad más alta. Lo que no es tan obvio es que también da el par de arranque más alto. La mayoría de los ventiladores de techo utilizan un interruptor de cuerda que circula a través de la secuencia anterior. El interruptor se apaga deliberadamente al máximo para que el ventilador arranque de manera confiable. Luego, el usuario puede reducir la velocidad del ventilador uno o dos intentos adicionales.
Los valores del condensador dependerán de la tensión de alimentación y de la clasificación del motor del ventilador. Deben tener una tensión de red de CA nominal.
Encontré el siguiente diagrama de circuito, ¿es recomendable este método? ¿Esto no causará muchos zumbidos en el motor?
Un tipo de controlador de atenuador de luz funcionará, pero probablemente causará un zumbido o zumbido perceptible y puede acortar la vida útil del motor. Reducir la tensión de un motor de inducción (asíncrono) solo reducirá la velocidad ligeramente y luego hará que el motor se detenga si la carga requiere una cantidad sustancial de par para funcionar por debajo de la velocidad máxima. El par de torsión requerido para operar un ventilador o bomba centrífuga disminuye drásticamente a una velocidad reducida. Eso permite una mayor reducción de velocidad como se ilustra a continuación. La curva roja muestra los requisitos de par frente a velocidad para una carga de ventilador. Las curvas azules muestran el par motor en función de la capacidad de velocidad para varios voltajes. Los puntos de operación estables son los puntos donde la curva de requisitos de carga cruza la curva de capacidad del motor casi en ángulo recto. El punto de operación inferior en la ilustración podría no ser estable.
La reducción del voltaje es el control de velocidad al debilitar el motor y permitir que la carga disminuya la velocidad. Cambiar el valor del condensador o conectarse a un punto diferente en un devanado produce un efecto similar.
Tenga en cuenta que el flujo de aire de un ventilador es proporcional al cuadrado de la velocidad. Una velocidad del 90% da un 81% de flujo de aire, el 80% de velocidad da un 64% de flujo de aire y el 70% de velocidad da un 49% de flujo de aire. La potencia es la velocidad del flujo X 72% de potencia al 90% de velocidad y el 81% de flujo.
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