¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los conceptos de manejo de relé de lado bajo y lado alto en un entorno automotriz?
Las preguntas surgieron cuando estaba buscando un controlador de relé IC de 8 canales para un proyecto de ECU automotriz. Parece que hay más IC de controlador Low-Side disponibles, pero ¿cuáles son realmente las ventajas y desventajas desde el punto de vista del diseñador de ECU?
Interpretaré tu pregunta como si fuera sobre la conducción de los relés, no sobre lo que impulsa una transmisión.
Los interruptores del lado bajo son generalmente más fáciles para la electrónica, ya que los circuitos de conducción generalmente tienen una referencia a tierra y el lado bajo es la tierra. Eso significa que la puerta o la señal base a menudo pueden ser controladas directamente por la lógica que decide cuándo el relé debe estar activado o no.
La respuesta de Olin fue otra manera de apagar un controlador del lado alto que normalmente necesita usar un voltaje casi igual al lado alto de la bobina del relé. Este voltaje, por ejemplo, 12 V no es compatible con los dispositivos lógicos que se utilizan normalmente para controlar el relé.
Con un controlador de lado bajo, el voltaje de "apagado" necesario es de alrededor de 0 V, que es compatible.
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