¿Cómo se logra un par más alto en un motor monofásico de arranque de tapa y arranque?

Esto no es completamente cierto. Un motor de tapa puede utilizar 2 condensadores. Uno grande para el par de arranque con más amperios y uno más pequeño para la conducción y para crear el cambio de fase del 90% para que el segundo devanado gire. El interruptor que mencionó no corta el devanado de arranque sino solo el condensador de arranque. Para lograr un mejor par de arranque, como se dice, se necesita una capacitancia mayor, por lo que 2 tapones están conectados en paralelo. Una vez que el motor ha logrado suficiente n, corta una tapa del circuito y deja el motor con un condensador más pequeño. Tener un capacitor grande mientras el motor está funcionando puede crear altas corrientes y quemar el motor. Y el devanado de inicio no se puede cortar porque necesita 2 devanados con un cambio de fase de 90 ° para hacer que gire.

  

Ahora, en un motor de funcionamiento de la tapa de arranque, el interruptor centrífugo se apaga   sólo el condensador de arranque y deja el condensador de funcionamiento en serie con   El devanado de partida. ¿Para qué sirve esto?

Un devanado auxiliar conectado permanentemente con alguna capacitancia en serie hace que el motor se parezca más a un motor de dos fases. Dado que la corriente en el devanado principal se retrasa el voltaje, y agregar la capacitancia en serie con el devanado auxiliar puede hacer que la corriente auxiliar conduzca el voltaje, la diferencia de fase entre los dos puede aproximarse a 90 grados. Eso mejora el factor de potencia y la eficiencia en general y reduce las pulsaciones de par que son inherentes a los motores monofásicos.

  

Además, si el par depende de la corriente y el devanado de arranque tiene una   mayor resistencia, ¿no tendría más sentido cortar el arranque?   ¿Bobinado completamente para lograr un par más alto?

Con solo un devanado, hay dos componentes del campo magnético que giran en direcciones opuestas con el par producido por uno restando del otro. Agregar un segundo devanado con un desplazamiento de fase reduce ese efecto y aumenta el torque neto. Vea mi respuesta a: Si el suministro monofásico no puede crear un MMF giratorio, ¿cómo genera torsión el motor de inducción?