Sé que este es probablemente un conocimiento muy común en ingeniería eléctrica, pero no soy un ingeniero eléctrico, por lo que estoy bastante perdido en esto.
Tengo un BMW 2004 y las luces antiniebla funcionan de la siguiente manera: comienzan y, cuando presiono el botón de luz antiniebla, es un interruptor momentáneo que luego las apaga. Luego se apagan cuando presiono el interruptor nuevamente, o se encienden las luces altas, o las luces se apagan.
Aquí hay un diagrama realmente crudo que encontré en línea. (Ignorar las luces antiniebla traseras ya que no tengo)
Tambiénaquíhayunenlacealrelérealquetambiéntieneunaespeciedediagrama.
Bien, ahora a mi pregunta o un par de preguntas. ¿Tengo razón al suponer que esto es algún tipo de relé de enclavamiento? Esencialmente, cuando se aplica 12v entre los pines 85 y 86, se energiza, se cierra el interruptor de 30 a 87 y se completa su circuito. Pero como el interruptor de la luz antiniebla es solo momentáneo, esencialmente enclava el relé entre los pines 30 y 87 hasta que se aplican nuevamente 12 vatios entre los pines 85 y 86 O la potencia del pin 30 desaparece (esta sería la razón por la cual al apagar los faros o apagarlos) las luces de niebla se apagan) ???
La siguiente pregunta que tengo es si hay un relé de estilo Bosch como este que es un relé de cambio. Para explicar, en lugar de encender y apagar el interruptor de 30 a 87, cambie entre 30 y 87 o 30 y 87a? Estoy teniendo dificultades para encontrar un relé que haga lo que estoy buscando. Es posible que no exista. En ese caso, ¿hay una combinación de relés o cableado que podría hacer para lograr este efecto?