La potencia que genera el motor en un momento dado variará con la carga en el motor.
La carga en el motor cuando está en funcionamiento normal depende de la eficiencia del tren de transmisión, la relación de engranajes, el deslizamiento de las ruedas, el peso del automóvil, las inclinaciones en la superficie de la carretera, etc.
Real Dynos pone una carga constante conocida en las ruedas, lo que les permite calcular la potencia en las ruedas.
Hacer esto solo por el motor requeriría poner una carga constante en el motor, lo que significaría quitar el motor del automóvil y aplicar una carga constante al volante o tener una buena estimación de la eficiencia del tren motriz, pero eso tiende a variar en varios parámetros.
Lo mejor que vas a obtener por un auto en la carretera es una estimación de la potencia de la rueda. Usted puede hacer una conjetura decente en función del peso del coche y su aceleración. Podría intentar hacer algún tipo de corrección para las inclinaciones / declinaciones basándose en otro eje del acelerómetro.
Si desea obtener una idea de la potencia del volante, puede incluir un factor para la eficiencia del tren motriz y ajustar la velocidad de transmisión actual. Alternativamente, puede estimar en función de la eficiencia del tren motriz y las RPM del motor.
Si desea contrastar eso con la energía real liberada en el motor, puede calcularlo a partir del flujo de combustible, la cantidad de aire que se ingiere y la medición de oxígeno residual en el escape utilizando un sensor de O2 de banda ancha. Encontrarías que MUCHA energía sale directamente del tubo de escape.