El voltaje del controlador del motor cae a cero cuando está bajo carga

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Estoy teniendo un problema con mi controlador de motor KBMD DC. Cuando no hay ningún motor conectado, emite 0-90 V, dependiendo de la marcación rápida. Sin embargo, cuando conecto mi motor de 1 / 40hp 90V DC, el voltaje cae a cero y el motor no se mueve en absoluto. Probé el motor y está funcionando bien. ¿Alguna idea de por qué sucede esto?

Según la recomendación de Kevin, ajusté el trimpot de CL hasta que el LED se apagó. El voltaje aún era cero cuando el motor estaba conectado y no funcionó. Conecté un motor idéntico al que se le permitió girar libremente, pero tampoco funcionó. Curiosamente, el amperímetro extrajo una corriente de 6A cuando se conectó en serie al controlador y al motor, pero los motores tienen una clasificación de .36A. Sin embargo, conecté cada una a una batería de perforación de 18 V, y parecían funcionar correctamente sin atascamientos ni atascos. Utilicé un controlador de motor idéntico durante algunos meses antes de que se apagara, por lo que creo que deberían ser compatibles. ¿Alguna sugerencia?

    
pregunta Stephen

1 respuesta

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El comportamiento que describe es típico de un límite de corriente que está configurado demasiado bajo (el voltaje será alto siempre que se extraiga una corriente insignificante, como un voltímetro, y luego caiga bajo carga) .

Según el manual de KBMD , tiene un límite de corriente ajustable y un indicador LED que muestra cuando se activa , pero es posible que deba quitar la cubierta para ver si el LED está encendido (el manual no lo dice, pero muestra que el LED está en la placa de circuito interna).

Si observa que el indicador LED se enciende cuando intenta mover el motor, necesita aumentar la configuración del límite de intensidad actual. (Asegúrese de utilizar una herramienta de ajuste aislada y precauciones generales de voltaje de línea, ya que esto se hace con la alimentación conectada).

Si este no es el problema (el LED CL permanece apagado incluso cuando el voltaje de salida también se mide en cero), edite su pregunta para incluir las observaciones adicionales.

Tenga en cuenta que sus observaciones son también consistentes con el hecho de que el motor no puede girar; bajo esa condición de estancamiento, debe esperarse un voltaje muy bajo y una corriente alta. Usted dice que ha probado el motor, pero también podría valer la pena verificar el motor actual (usando un amperímetro en serie) cuando está conectado al controlador. Si es cero o muy bajo, el problema está en el controlador; si es alta, el problema está en el motor.

    
respondido por el Kevin Reid

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