Mi camión anterior (inyección de combustible del Ford Ranger del 92) tiene 2 sensores de temperatura, ubicados donde el refrigerante caliente sale del motor.
- Un sensor va a la ECU, que altera la cantidad de combustible que se entrega al motor dependiendo de la temperatura del motor.
- El otro sensor va al dial de temperatura analógica en el tablero. El indicador de temperatura tiene niveles arbitrarios bajos / medios / altos, por lo que no es muy útil si quiero saber exactamente qué tan caliente está el refrigerante cuando sale del motor.
Instalé un medidor de temperatura digital en la cabina. Corté el cable que conducía al indicador de cuadrante en el tablero y lo conecté al nuevo indicador digital. El medidor digital ahora muestra la temperatura del refrigerante caliente.
Aquí es donde la pregunta cambia en el ámbito eléctrico.
Quiero que ambos el indicador de dial antiguo Y el indicador digital se ejecuten al mismo tiempo . Pero cuando empalme el cable proveniente del sensor de temperatura y conecté un cable al indicador de cuadrante y el otro cable al indicador digital, ninguno de los indicadores mostró la temperatura correcta.
Parece que tanto el dial como el indicador digital muestran la mitad la temperatura correcta. Por ejemplo: si el motor funcionaba en caliente a 300 grados, el dial mostraría medio y el digital mostraría 150 . Deben estar mostrando hot y 300 , respectivamente.
Si entiendo cómo funciona el sensor de temperatura, la resistencia cambia dependiendo de qué tan caliente se ponga el sensor. ¿Correcto? En mi caso, esta corriente se divide en 2 medidores separados en lugar de un medidor.
Entonces, si quiero dirigir la corriente a 2 medidores de temperatura separados, necesitaría duplicar los voltios / amperios provenientes del sensor, ¿correcto? ¿Hay una forma fácil de hacer esto? ¿Hay una manera de "hacer" lo opuesto a resistir una corriente?
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