Problema con la batería Li Ion (el voltaje aparece y desaparece)

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Construí un auto Rspberry Pi y todo estaba bien mientras recolectaba datos para la red neuronal. Después de que NN termine su entrenamiento, quiero probar el sistema. Al principio, todo estuvo bien durante unos 5 minutos. Después de eso, los motores izquierdos del coche ya no funcionarán. Lo primero en lo que pensé es que al menos una de las 2 baterías de iones de litio que uso se agotaron (uso 2 baterías de iones de litio conectadas en serie para 2 motores y 2 más para los otros motores). Medí el voltaje de las baterías, y uno de ellos tenía 0 voltaje. Pensé bien, solo tengo que cargarlo ...

Bueno ... no fue tan fácil. Cuando enchufé la batería en el teléfono celular y la conecté al cargador, el teléfono no se enciende (incluso después de 10-15 minutos de carga). Lea algo sobre el modo de suspensión de una batería y decidió aplicar un poco de voltaje a la batería (usó un paquete de 1.5V de baterías). Después, medí el voltaje, fue alrededor de 2.7. Aunque era bueno, me ayudó, déjame intentar verificar la solución utilizando el teléfono, pero aún así no se enciende ... Vuelva a verificar el voltaje y fue de 0.0 ... otra vez ...

Para resumir, si conecto la batería de iones de litio a un dispositivo que usaría su energía, el voltaje bajará a 0.0, cuando aplico voltaje a la batería, su voltaje se convertirá en algo así como 2.7 V y este comportamiento es repetitivo.

P.S. Los otros 2 battries parecen estar bien. No tengo idea de cuál es el problema. La única forma en que puedo pensar es comprar nuevas, pero tal vez haya algo que no sé. Esp, necesito que este sistema funcione el lunes (por la mañana) y hoy es casi el domingo (la tienda que compro está cerrada) ...

Uso este tipo de baterías: enlace

Cualquier ayuda es muy apreciada.

    
pregunta Postica Ðenis

1 respuesta

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El efecto que se ve es el comportamiento estándar de la batería protegida electrónicamente cuando alcanza el umbral de sobrecarga de protección.

Cuando carga y agota la batería en un dispositivo, el voltaje de la celda interna se reducirá gradualmente. Cuando cae por debajo del umbral impuesto por los dispositivos electrónicos de protección (típicamente 2.5 - 2.7 V), los dispositivos electrónicos desconectan la celda de los electrodos externos, para evitar una sobrecarga.

Ahora, el voltaje real en los terminales de la celda (interno) depende de la ESR y la corriente de carga. Cuando desconecte su carga, la tensión de la celda aumentará instantáneamente dV = ESR * Iload. El circuito de protección generalmente tiene cierta histéresis, por lo que no se desactiva inmediatamente y los terminales de la batería externa estarán nuevamente en cero.

Luego pueden ocurrir dos escenarios, (a) la celda tiene una alta tasa de auto descarga, por lo que la salida permanecerá en cero, hasta que coloque la batería en un cargador, y (b) la celda podría recuperarse un poco después de algún tiempo, el voltaje interno sin carga supera el umbral superior del circuito de protección, y los terminales externos mostrarán nuevamente el voltaje (2.7 V). La carga de esta batería descargada resultará de un tiempo de "funcionamiento" muy corto, luego el voltaje volverá a caer a cero, debido al funcionamiento de la protección de la batería.

Obviamente, este comportamiento tendrá muchas variantes de tiempo según los niveles de histéresis del circuito de protección, la ESR actual de la celda y la corriente de carga.

Debe ignorar este comportamiento marginal al borde de la celda casi descargada. La electrónica en su dispositivo / automóvil debe dejar de (desconectarse) el uso de baterías si su voltaje (terminal externo) cae por debajo de 3 V, y recargar las baterías inmediatamente.

    
respondido por el Ale..chenski

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