Debes consultar con ventas para obtener la mejor selección de hardware y consejos para la protección EMI, por ejemplo. Cable de par trenzado, pequeños bucles, cierres. Tipo de alambre. El EMI irradiado desde cada cable será terrible, por lo que tener pares torcidos en ángulos rectos reduce el acoplamiento. También pueden ser necesarios choques CM, disipador y ventilador.
Un buen diseño no tendrá más de un 1% de caída en el voltaje a la corriente de operación o el 1% de la resistencia del devanado DCR del motor. (est. ~ 50 miliohm)
AWG 2 es 0.5127 mOhm / m. Por lo tanto, solo 1/2 m para un par de hilos, 1mOhm o 2% de pérdida en el arranque, lo que es excelente.
Si usa 3m de cable, la pérdida en el cable AWG 2 solo es;
Pd = 3 [m] * 2 [cables] * 0.5127 [mOhm / m] * 300 [A] ^ 2 = 277 vatios (No Bueno)
Por lo tanto, si necesita 3 m, use AWG 00 12mm dia. cable = 1mOhm (3m * 2) = 2% del motor DCR. Pd = 300 ^ 2 * 1 mOhm = 90 vatios durante 30 s máx. O 100A ^ 2 * 1mOhm = 10W a una corriente nominal de 100 A.
Normalmente, la resistencia del cable debe ser mucho menor que la del motor y aumentará de temperatura con la resistencia.
Si la clasificación máxima es de 300 A, la corriente de arranque podría ser hasta 10 veces la corriente nominal de 100 A o una corriente de arranque de 1000 A. Con 48V esto implica una resistencia de bobinado de 48mOhm (DCR).
Los pernos que encajan en los orificios, se aprietan con un torque al tamaño adecuado con una orejeta de pala de aleación de plata prensada con cubierta aislada, de modo que quede “ajustado al gas” y resista la prueba de tracción de 50 lb. Cualquier cinta aislante adecuada funcionará. Los pernos deben ser del tipo automotriz con una alta capacidad de torsión, dimensionados a la longitud adecuada Debe buscar el mejor método para enroscar o atornillar la lengüeta al cable con el mismo par de torsión alto. La prueba de resistencia debe dar como resultado una resistencia de no más de 6 uOhm para disipación de 1W a 400A si puede medir uV a 1mV con alguna fuente de corriente externa.
