¿Cómo puedo diseñar un controlador de motor de puente H MOSFET que controle solo 1 PWM para un motor?
También deseo usar BTS50055 Interruptor de alimentación de alta corriente de lado alto para la detección de corriente en el controlador del motor. ¿Podría alguien explicar más sobre BTS50055?
Simplemente no estoy seguro de si puede manejar motores también porque me dijeron que puede reemplazar un MOSFET para simplificar el circuito. No entiendo muy bien cómo.
El BTS50055 no es bueno para PWM rápido. Si observa la hoja de datos en particular "capacidades y características de cambio de carga" en la página 3, le indicará qué tan rápido puede cambiar el dispositivo. El tiempo de encendido está en algún lugar dentro del rango de 100 uss y el apagado puede ser de unos 60 us. Estos números deben ser del 1% o menos para una eficiencia decente y 100us representa el 1% de 100Hz. Si su velocidad de conmutación es bastante baja, entonces úsela.
¿Cómo puedo diseñar un controlador de motor MOSFET H-bridge que controle solo 1 PWM? para un motor?
Si entiendo correctamente, tiene una sola señal PWM y desea conducir un puente H con esta señal. Comenzaría por buscar un par de mosfets de canal N beafy como el IRF1010 y luego elegir un controlador de mosfet de arriba / lado bajo como LTC4444. Alimente PWM a las entradas a través de un par de compuertas lógicas que crean una banda muerta (por lo tanto, los dos FET nunca se encienden a la vez) y esto le da una mitad H de puente.
Repita para hacer la otra mitad, pero recuerde invertir la señal PWM. Me gustaría estar monitoreando el lado actual de las cosas y olvidarme del BTS50055.
el problema que está diseñado para resolver es: cómo maneja un N-FET que necesita un voltaje de compuerta cerca de su drenaje para apagarlo y un voltaje un poco más alto para encenderlo cuando el voltaje de la fuente es 20-50v o ¿Entonces y lo estás manejando desde la lógica 3-5v, y el voltaje de drenaje sube y baja a medida que lo enciendes / apagas?
para hacer un puente en H necesitará 2 de estos y 2 N-FETS más en el lado del suelo, y tenga mucho cuidado de no conducir un corto a través de ellos