Ejecutando un colector de polvo de 220v con interruptores de 24v

Le sugiero que vaya a Lumberjocks ( enlace ) donde encontrará muchos trabajadores de la madera con experiencia en el control de colectores de polvo. Busque en sus foros para debatir sobre el tema, y los proyectos y blogs. Recuerdo haber visto descripciones de los sistemas de recolección de polvo allí ...

Para un motor de 5 hp, ciertamente necesitará un arrancador de motor (contactor) adecuado que pueda controlarse a 24 V. Se usaría un transformador de 240/24 o 120/24 voltios para alimentar el circuito de control. >     

No veo cómo reducir el voltaje a 24 V te permite controlarlo. Una vez que se baja, básicamente está cambiando a la salida del dispositivo utilizado para bajar el voltaje. No le permitirá controlar el dispositivo de entrada.

Se prefieren los relés en estas situaciones. Aquí hay un buen circuito.

El disparador de corriente baja podría ser su interruptor. Es posible que necesite una batería adicional de 12V / 9V para usar en serie con el interruptor y el relé (también conecte una resistencia). El circuito de alta corriente sería su colector de polvo, y el relé se comportará como un interruptor para ese circuito.

Querrá obtener algunos componentes de tamaño adecuado y aprobados por UL para realizar esta función.

Vaya a una tienda de suministros de HVAC en su área y compre un "contactor" con la calificación adecuada, un transformador de 24 VAC y una caja de metal aprobada por UL para alojar el contactor. También necesitará una variedad de accesorios de abrazadera para cables que puede obtener en Home Depot o Lowes.

Un "contactor" es un relé grande que está diseñado específicamente para controlar motores y otras cargas pesadas. Vienen en una variedad de tamaños y clasificaciones de contacto, así como voltajes de bobina. Las bobinas de 24-28 VCA son muy comunes. Esta es la bobina que necesitará para usar sus "Interruptores de 24 voltios".

El contactor que necesita es un SPST o un SPDT, aunque es posible que tenga que elegir un DPST o DPDT, ya que estos están más comúnmente disponibles. Necesitas uno con un índice de contacto de 5 amperios o más. A menudo, los contactores se clasifican de acuerdo con la potencia del motor que pueden conmutar de manera confiable.

Asegúrese de obtener el gabinete metálico y utilizarlo en su instalación. Los contactores por su naturaleza tienen una gran cantidad de metal expuesto que se encuentra en el voltaje de la línea, por lo que usted querrá asegurarse de que todo esté correctamente cerrado para evitar el contacto accidental con partes del cuerpo humano.

Los colectores de polvo tienen una serie de peligros explosivos. Querrá leer sobre la ubicación correcta de su contactor para que salte chispas (sí, los contactos se encenderán cuando se abren y cierran) para que no cree un peligro. Uno de los otros carteles sugirió algunos sitios donde puede encontrar dicha información.

¡Buena suerte!

Definitivamente una solución de relé. El circuito es tal como lo publicó Sherby arriba. Sin embargo, no se incluye un pequeño detalle de tamaño. Los contactos de un relé tienen dos clasificaciones importantes para esta aplicación. La clasificación de amperios generalmente anunciada es típicamente la capacidad de carga de trabajo completa, que es la cantidad de amperios consumidos mientras el motor está funcionando. Sin embargo, al arrancar, el motor consumirá significativamente más amperios en el orden de 5 a 10 veces el número de amperios que extrae mientras se ejecuta. Los arranques desde una parada completa requieren más energía / corriente hasta que el motor está en velocidad. Generalmente hace esto por un corto período de tiempo. Los amplificadores que representan esta entrada de corriente son lo que creo que representa la clasificación de los relés resistivos del relé. Puede encontrar esa especificación en el detalle de especificación para el relé.

Entonces, en mi caso, mientras mi motor tiene una potencia de 14 amperios, durante una carrera solo consume 8 amperios. En el arranque, sin embargo, atrae de 56 a 57 amperios por un corto tiempo. Estos números se indicaron con todas las compuertas cerradas ... la peor situación. Esta irrupción quemará los contactos en un relé no clasificado para esa cantidad inmediatamente o con el tiempo. Mi largo camino para decir que debe medir los amperios de sus unidades durante la ejecución y el inicio y usar esos números para dimensionar los valores del relé de contactor (amperios de funcionamiento y amperios resistivos). Para mi colector de polvo 1.5HP 120VAC, compré un relé de 40AMP de un polo con una capacidad de carga resistiva de 50AMPS. No estoy seguro de cómo funcionará, pero sospecho que está lo suficientemente cerca porque creo que mis amperios de arranque disminuirán si el motor arranca con al menos una puerta de explosión abierta.