Medir la resistencia / inductancia de la carga en un motor eléctrico

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¿Cómo hago para encontrar la resistencia a la carga y la inductancia de carga de un motor eléctrico de CC con escobillas? Supongo que:

Resistencia de carga = Tensión de funcionamiento / Corriente de carga

Estos valores se pueden encontrar en la hoja de datos. Para encontrar la inductancia del motor, opere el motor con una "carga nominal" de modo que use una corriente promedio con el mismo valor que la "corriente de carga" de la hoja de datos. A continuación, debe tomar un diagrama de alcance de la señal de control PWM y la corriente del motor del sensor de corriente (isense). Porque la inductancia se define por:

V = L di / dt

donde V = la tensión creciente de la señal PWM
di = el cambio en isense
dt = el cambio en el tiempo en que la señal PWM es Alta

Luego resuelva para L, que sería la inductancia de carga. ¿Este método es correcto?

    
pregunta schafbo

1 respuesta

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Parece que estás preguntando acerca de la resistencia que un motor de CC representa como la carga en un controlador de velocidad electrónico. Esa resistencia es muy baja y la tensión de funcionamiento no está dividida por la corriente de carga. Resistencia de armadura = (Voltaje operativo - EMF posterior) / Corriente de carga. La parte trasera EMF es proporcional a la velocidad del motor. La inductancia de la armadura podría determinarse en cierta medida como sugiere, pero con un bajo voltaje aplicado y el eje del motor sujeto para evitar que gire, comúnmente conocido como "rotor bloqueado" o "rotor bloqueado".

Creo que la resistencia del rotor también se determina mediante una prueba de rotor bloqueado. En ambos casos, puede haber alguna variación con diferentes posiciones de armadura debido a la forma en que los cepillos hacen la transición entre los segmentos del conmutador. También puede ser conveniente determinar la resistencia del cepillo por separado.

    
respondido por el Charles Cowie

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