automóvil El relé del interruptor de encendido se mantiene cerrado después de desconectar la alimentación

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Tengo un interruptor de encendido para automóvil que tiene 4 configuraciones y es + 12v DC:

  • 0 = apagado (sin voltaje)
  • 1 = accesorio (solo algunos artículos tienen alimentación) (no hay voltaje para la bomba)
  • 2 = activado (todos los elementos tienen poder)
  • 3 = inicio (interruptor momentáneo para la potencia de inicio)

Tengo una bomba que quiero conectar de la siguiente manera:

  • Cuando el interruptor está encendido 3 (momentáneo), la bomba recibe energía y se enciende.
  • El mismo interruptor luego se mueve a la configuración 2, donde la bomba permanece encendida.
  • Si se gira el interruptor a las posiciones 0 o 1, la bomba se apaga y permanecerá apagado hasta que el interruptor vuelva a la posición 3
    • (la bomba NO se encenderá solo en la posición 2, pero permanecerá encendida en la posición 2 DESPUÉS, la posición 3 ha activado la bomba).

Creo que esto puede lograrse con dos relés SPST, pero parece que no puede encontrar la manera de hacerlo.

EDIT : diagrama subido

[! [fusibles de encendido] [2]] [2]

EDIT : esta es una buena manera de hacerlo:

    
pregunta Coots

2 respuestas

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simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab

Esto casi funcionará. La idea es que tanto el motor como el relé estén alimentados mientras el relé esté cerrado. Así que hemos hecho un relé de enclavamiento. En la posición 3, todo funciona, y esperamos que siga siendo así cuando el interruptor cambie a la posición 2.

No hay nada mágico en el interruptor de encendido. La posición 0 no tiene nada conectado, y la posición 3 simplemente vuelve a 2 cuando lo sueltas. La posición 1 puede estar conectada de forma tal que esté encendida en la posición 2, pero como no la usamos, no importa.

El problema es que el relé caerá si rompe la conexión al cambiar de Inicio a Ejecutar. Si Run permanece energizado entre las posiciones 3 y 2, estás dorado. Alternativamente, el motor puede suministrar energía (como un generador) brevemente durante el retorno del interruptor. Una tercera posibilidad es colocar un capacitor a través de la bobina del relé, aunque se requeriría uno bastante grande.

    
respondido por el gbarry
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Aquí hay un posible circuito. El relé de autoenclavamiento obtiene su potencia de "extracción" del terminal 3 y su alimentación de "retención" de la terminal 2. El diodo evita que la tensión en 2 vuelva a la terminal 3.

El terminal 2 también alimenta la bomba, pero solo después de que el relé haya sido activado por el terminal 3.

    
respondido por el John Canon

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