Me gustaría preguntar si hay algún punto en el uso de una transmisión con diferentes engranajes (como la caja de cambios en un automóvil) con un motor de CC.
Por ejemplo, en un coche RC. ¿Hay algún beneficio al usar una relación de transmisión más pequeña para disminuir las rpm del motor?
No debe haber ninguna ventaja en una transmisión con una relación variable como la caja de cambios en los automóviles. Con la tecnología actual, los motores eléctricos con controladores de velocidad electrónicos pueden proporcionar un rango de ajuste de velocidad suficiente para la mayoría de los vehículos.
Puede ser necesario un engranaje de relación fija para hacer coincidir el sistema de accionamiento del motor eléctrico con el vehículo.
Si hay algo que impide que se utilice el mejor diseño para el sistema de accionamiento del motor eléctrico, una transmisión de relación variable podría compensarlo. También puede haber algún requisito de vehículo inusual que podría beneficiarse de una transmisión de relación variable.
Las transmisiones mecánicas tienen la ventaja de proporcionar bastante potencia constante a cualquier velocidad seleccionada. Las desventajas son un poco de energía desperdiciada debido a la fricción del engranaje, el aumento de la masa y el volumen del tren de transmisión y los requisitos de mantenimiento adicionales.
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