¿Cómo ayudan los devanados de compensación a mantener el par del motor?

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Sé que el flujo de la armadura se superpone con el flujo del campo principal y, al alterar el flujo del campo principal, para reducir la llamada reacción de armadura , los motores de CC están provistos de bobinas de compensación (en la parte principal polo no Interpoles aquí) que anula el campo magnético de la armadura (rotor) justo debajo de los polos.

(foto: wikipedia )

Pero el objetivo principal es tener el campo magnético de la armadura presente en cualquier momento, de lo contrario, el rotor no gira. Esto es una contradicción. Si queremos anular el campo magnético de la armadura, ¿por qué deberíamos conectarlo a una fuente externa? Quiero decir, simplemente podemos eliminar el devanado del rotor o apagar la corriente a los devanados del rotor y, por lo tanto, no hay campo magnético.

    
pregunta Sam B

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