¿Existe la corriente de outrush? Si es así, ¿cómo lo manejo?

Un motor es un inductor , que intenta mantener una corriente constante. Cuando se apaga el motor, la corriente que fluía en el motor antes del apagado debe continuar fluyendo. Dado que la fuente de alimentación anterior (la batería) se ha desconectado, la única manera de que la corriente continúe fluyendo es que el motor conduzca esa corriente con un voltaje propio. El voltaje a través del inductor (motor) será el voltaje necesario para que la corriente continúe fluyendo, y si esta corriente debe fluir a través de un interruptor abierto (un dispositivo diseñado para evitar el flujo de corriente), el voltaje será muy alto.

Esto solo no quema el fusible. Su fusible automotriz típico funciona esencialmente derritiéndose por una corriente excesiva. Pero, el motor no puede hacer corriente más alta de lo que era; es solo aumentar el voltaje para mantener la corriente.

Sin embargo, también existe una protección contra sobretensiones en los componentes electrónicos del automóvil, más comúnmente en forma de circuito de barra de palanca :

Aquí,elLM431yeltriacnormalmentenoconducen.Sinembargo,sielvoltajellegaasermásaltoqueunumbraldeterminadoporeldiseñador,elLM431sedispara,activandoasuvezeltriac.Eltriacesencialmentecortalafuentedealimentación,comosialguienlanzaraunapalancaatravésdelosrieles(deahíelnombredelcircuito).Estoreduceelvoltajeylacorrienteexcesivaquemaelfusible,desconectalafuentedealimentaciónyaíslalafalla.

Lasoluciónescolocarun amortiguador a través del motor, proporcionando una ruta para la corriente asociada con el colapso del campo magnético Eso no es a través de los circuitos de protección. En esta aplicación, el amortiguador puede ser un simple diodo de retorno de retorno . Supongo que su aspiradora de coche fue fabricada en China y era muy barata. Por lo que parece, no pudieron justificar el costo de un cable de alimentación de un calibre significativo, por lo que dudo que pudieran justificar un diodo o el ingeniero para decirles que es necesario. Solución alternativa: compre un vacío menos horrible.

Usted tiene un motor, lo que generalmente significa que es inductivo o tiene una alta inductancia. El inductor intentará combatir la eliminación de la corriente (se llama ley de Lenz) y aumentará el voltaje para tratar de mantener el flujo magnético. Básicamente, la energía se almacena en el campo magnético y cuando el campo se colapsa, tiene que ir a algún lugar. Así que en realidad fue un gran pico de voltaje que luego causa un flujo de corriente (que se devuelve a la batería) una vez que se apaga el interruptor y se arquea a través de los contactos del interruptor de vuelta al fusible. La corriente máxima no será mayor que el flujo de corriente operacional inicial. Punta de sombrero para @Andy_AKA.

Una solución es poner una sujeción de alto voltaje (protección contra sobrevoltaje) que desvíe la corriente localmente. Pero el flujo de corriente puede ser muy alto, por lo que este no es un diseño trivial.