Elección de fusibles o MCB en un circuito de vehículo de 24 VCC

Prefiero los fusibles a los cortacircuitos: ambos "explotan" cuando ocurre una falla y, por lo tanto, deberían hacerlo. El truco consiste en calcular el grosor de los cables y las clasificaciones actuales de los fusibles para que no haya riesgo de incendio y el circuito funcione de manera confiable. Dado que usted está construyendo un vehículo eléctrico pequeño, la eficiencia exige cables de baja caída de voltaje para maximizar la energía disponible, por lo que, una vez más, diría que esto refuerza el uso de fusibles.

¿Qué usa mi auto? Tiene un pequeño panel de fusibles ubicado en algún lugar y ha recorrido 98,000 millas y no recuerdo que se haya fundido un fusible. ¡Lo compré a 4,500 millas! Sí, he tenido el viejo coche pícaro que parecía explotar fusibles de vez en cuando pero nada importante.

Diagnosticar fusibles quemados: esto debería ser lo más simple posible. Si tiene varios circuitos desconectados de la batería, debe hacer que su panel de fusibles esté accesible y sea fácil de obtener un medidor en los posibles circuitos ofensivos.

Q) Es posible que la batería de bajo voltaje no suministre suficiente corriente para quemar el fusible / interruptor en un fallo de cortocircuito. Esto está bien, no derretirá los cables porque tiene el fusible correcto (es necesario que haya hecho esto, por supuesto). ¿Dañará la batería? Es muy probable que necesite un aislador para desactivar la batería cuando no se utilice. ¿Qué sucede si es necesario para mantener algunos circuitos con vida? Use un fusible de bajo valor y un cable apropiado.

Algo que le indica que el voltaje de la batería es útil: un medidor de bobina móvil de baja potencia / energía hará el truco.