Ayuda para la selección de componentes eléctricos del vehículo

Navega tus respuestas
0

Necesito su consejo sobre la selección de dispositivos de alta potencia.

Estoy trabajando con una aplicación similar a este esquema , con las descripciones estar en este foro . Sin leer las docenas de páginas (y varios chistes malos de Oprah que no entiendo): es un circuito de controlador de motor para un vehículo eléctrico.

Think 500A, 144V conducido con PWM a 16kHz. Paralelo NMOS parece la mejor solución, aunque estoy abierto a sugerencias para partes monstruosas que estén en el mismo rango de precios y manejen la carga completa ...

Con este tipo de potencia, creo que es muy importante tener pérdidas mínimas (el controlador de la puerta original se describe como un "Controlador MOSFET ultrarrápido" y el NMOS tiene una potencia de 11 mili ohmios). El precio es una consideración, pero debe compararse con las pérdidas que se acumulan con el uso diario de la conducción durante años y teniendo en cuenta el alcance.

El controlador en el esquema es EOL por lo que puedo decir, así que también necesito una recomendación sobre el controlador.

En resumen: necesito ayuda de selección para MOSFET, diodos de retorno y IC de controlador de puerta para esta aplicación.

    
pregunta Bob

2 respuestas

1
Los controladores MOSFET

FAN3121 y FAN3122 de Fairchild se ven bien y tienen "casi" la misma especificación que el IDXX414. Tienen una capacidad de disco máximo de aproximadamente 9A y, de un vistazo rápido, parece que su pin out es nominalmente igual.

El IRFP260N es bueno para operar a 170ºC y está clasificado a 200V, 50A con una resistencia de encendido de 0.04 ohmios. La unidad de compuerta a 10 V también es sorprendentemente baja para este tipo de dispositivo. Probablemente haya mejores dispositivos, pero he usado uno de estos antes y le he dado un poco de apego.

EDIT

  • IRFP260 cae aproximadamente 0.8V a 20A - 16W por dispositivo
  • IPP110 cae aproximadamente 0.2V a 20A - 4W por dispositivo
  • IRFP4668 cae aproximadamente 0.18V a 20A - 3.6W por dispositivo
respondido por el Andy aka
0

No es exactamente una respuesta a la pregunta, pero de todos modos.

El gran problema de este esquema no es la selección de piezas, sino la construcción eléctrica y mecánica. En 500 A y 16 kHz, tiene problemas muy serios con el diseño de PCB, las rutas actuales, EMI, etc., etc.

Por cierto, la pérdida total de potencia será algo así como 500W (este valor es muy bueno) y el enfriamiento de los MOSFETS puede ser una parte importante del diseño.

No se olvide también del calentamiento del acumulador (batería). Probablemente necesitará un sistema de refrigeración. Por ejemplo, "Tesla roadster" con paquetes de baterías de 53kWh tiene un sistema de enfriamiento con líquido refrigerante que es impulsado por una bomba de 146W y funciona incluso cuando el automóvil está apagado (si la batería está cargada en más del 90%).

    
respondido por el johnfound

Lea otras preguntas en las etiquetas

Conexiones de alimentación a prueba de agua TDA2030A reducción de ganancia para amplificador de auricular