Desde mi experiencia, cualquier motor eléctrico cuando está bajo una gran carga produciría un gruñido reconocible. Esto sucedería independientemente del tipo de motor (cepillado / sin cepillo, AC / DC, tamaño pequeño / tamaño enorme), simplemente sucedería.
¿De dónde proviene exactamente este sonido de gruñido y cómo se forma?
Bajo fuerza significativa, la fuerza significativa es "intentar" mover imanes y amp; cables individuales dentro de las bobinas, por lo que si hay incluso una pieza suelta pequeña, comienza a retroceder & adelante con la frecuencia = frecuencia del cambio de campo magnético que funciona efectivamente como un altavoz.
Rodamientos de bolas podría ser una respuesta.
Ningún motor es perfectamente simétrico alrededor de su eje de rotación. A medida que aumenta la carga, la precesión sobre el eje aumenta y esto, a su vez, ejerce una mayor tensión en los rodamientos, produciendo energía de sonido.
zumbido de los transformadores debido a la magnetoestricción . La corriente eléctrica induce un campo magnético que provocan que el núcleo de hierro en la mayoría de los transformadores y motores cambien físicamente de forma (magnetoestricción); cuando la corriente vuelve a cero (normalmente a la frecuencia de la red) vuelve a la forma original. Las cargas más pesadas causan una corriente pico más alta que causa un cambio de pico más grande en la forma que suena más fuerte.
Si usa un estetoscopio médico, puede ubicar la fuente de una vibración de falla de desnudamiento o de una oscilación del buje. Pero la mayoría de las veces si es un "gruñido" como lo describe sus armónicos. He tratado este problema en nuevos montajes de motor. El equilibrio del motor está configurado para un máximo de RPM, por lo que es bueno. La polea / engranaje / rueda dentada está equilibrada de la misma manera. Ahora póngalos juntos y hay un punto en el reloj de esto 2 minutos de balances para crear el armónico. Fabrica una bandeja para que esto suceda fuera de las rpm mín. / Máx. Y la carga máxima, pero no es del 100%.
También puedes obtener el gruñido de transformadores que trabajan duro.
Algo así como @BarsMostner cree que todo el ensamblaje se mueve como orador.
La araña del motor y el eje son algo flexibles.
Tuvimos un proyecto de sistema de armas con un controlador de motor sin escobillas de 10 kW que sugerí que usáramos en frío un dispositivo de salida de audio. Así que podría gruñir (en realidad bastante fuerte) cuando te acerques a él.
En un motor muy cargado, la caja y el rotor REACCIONAN de forma opuesta a las fuerzas de tracción de un motor cepillado y / o a las fuerzas del ciclo de CA de cualquier motor de CA, e incluso a la forma de onda ACTUAL de una fuente PWM. Cuando un motor está ligeramente cargado, estas corrientes son menores al igual que las fuerzas. La carga rotativa también siente las mismas fuerzas. Varias resonancias también pueden entrar en juego si cambia la velocidad del motor. Lo mismo sucede con los motores de gasolina y otros dispositivos.