La norma NEMA MG1 requiere que un motor pueda entregar una salida nominal con un desequilibrio de voltaje del 1%. No tengo el estándar delante de mí; pero, recuerdo que la norma NEMA MG1 define la reducción de velocidad para un motor en marcha hasta un máximo de 10% de desequilibrio de voltaje (no se puede ejecutar un motor a la salida nominal con un 10% de desequilibrio). No recuerdo que la norma NEMA limite el desequilibrio máximo al 10%; pero, como recuerdo, la reducción es muy grave, por lo que el efecto puede ser que el motor no funciona con un desequilibrio del 10%.
La norma NEMA se basa en el desequilibrio en los voltajes de 3 fases a fase, no en la corriente del motor. De acuerdo con la norma NEMA, recuerdo que cada desequilibrio del 1% en el voltaje puede causar un desequilibrio del 6-10% en las corrientes, por lo que un desequilibrio del 6-10% en la corriente de funcionamiento sería razonable si todo lo demás es "normal".
Como usted observa, el estándar se aplica a un motor en marcha. Mida los voltajes de fase a fase y úselo para evaluar si tiene un problema de suministro desequilibrado. Si la tensión de alimentación está equilibrada dentro del 1% y tiene un desequilibrio de corriente superior al 6-10%, es posible que tenga un problema con el motor. Si el balance de suministro de voltaje en el motor en funcionamiento excede el 1%, entonces es hora de comenzar a buscar un problema de suministro.
Si este motor se arranca a través de la línea, las corrientes de arranque instantáneas máximas pueden ser 6 veces la corriente de funcionamiento y los valores instantáneos de pico en las tres fases pueden medir significativamente diferentes entre fases, especialmente si están utilizando algo como un multímetro digital con pinza de CA y una función de captura instantánea. El constante desequilibrio de fase A puede deberse a la sincronización en el cierre de los tres polos en el interruptor automático o la forma en que ese polo se está cerrando.
¿Su disyuntor funciona con 51 y 50 relés? Asegúrese de que su corriente de arranque calculada máxima (6 veces o lo que sea la velocidad de arranque adecuada) no esté invadiendo la característica de tiempo inverso del relé 51 o superando el punto de ajuste en el relé 50.