Primero apagado: ¿Por qué? Si se está utilizando en un vehículo, entonces está convirtiendo la energía cinética en eléctrica en el alternador, y luego en cinética en un motor.
¿El punto de esto es para la respuesta dinámica? Un supercargador mecánico todavía es probablemente mejor aquí (pero entiendo que es mucho menos divertido de construir ...) Otra solución es un turbocompresor normal con algunos dispositivos electrónicos ligeramente divertidos (¡divertido!) Para controlar un sistema anti-lag simple. Tengo algunas ideas para esto ...
He visto sobrealimentadores eléctricos antes y me parecieron un poco ridículos desde el punto de vista de la ingeniería, debido al inmenso consumo de energía que normalmente se deriva de una fuente de 12V. 5kW suena razonable para un motor de pequeña capacidad con una presión de impulso bastante baja.
Los que he visto utilizan un pequeño motor de CA síncrono, que se puede manejar fácilmente con una alta frecuencia (2500Hz para 4 polos y 150krpm). Sin embargo, como dijiste, esto es un poco unicornio.
Una solución más simple podría ser utilizar un motor de arranque (al menos disponible) y una transmisión por correa de alta relación. El siguiente enlace utiliza un sistema inteligente como este para hacer funcionar un soplador centrífugo desde el cigüeñal
enlace
También, vale la pena saber que el compresor de tipo centrífugo tendrá una respuesta exponencial. Doble la velocidad, cuatro veces el flujo de aire. Un poco de dolor para controlar. La otra opción es un supercargador de tipo tornillo (busque Opcon Autorotor AB). Golpee un motor de arranque con eso y podría estar riéndose. (O adjúntelo a la manivela como una persona normal ...)