Cableado de un semáforo como luces de freno

Algo como esto preservaría los semáforos tanto como sea posible.

^{simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab}

Algunos comentarios.

El inversor puede ser el más barato y el que más puede encontrar, siempre y cuando sea confiable. No estás manejando una computadora aquí.

El relé debe ser una bobina de 12 voltios con contactos clasificados para 120 voltios a varios amperios. Simplemente conecte la bobina en lugar de la bombilla de luz de freno.

Es completamente posible que los módulos LED (uno por indicador) no sean capaces de funcionar a 120 AC. Por lo menos, probablemente se rectifique en la caja del controlador de semáforo. En este caso, deberá colocar un rectificador de onda completa en algún lugar entre el inversor y los LED. Incluso es posible que los módulos LED, además de ser CC, no sean de 120 voltios. Pero necesitas determinar esto tú mismo.

Como sugirió Grant, quédese con bombillas de 12V. Los LED están limpios, pero podría ser más fácil trabajar con los frenos / luces de giro / luces de niebla regulares del automóvil, que ya funcionan con 12V.

A continuación, intente encontrar uno que se ajuste al zócalo existente, y si eso falla, encuentre los enchufes que le gusten para que sean relativamente fáciles de instalar en la carcasa.

Lo principal es colocar una bombilla con la que sea fácil tratar (es decir, una que usa 12V CC) dentro de la carcasa e iluminar la lente. Después de eso, siga los mismos procedimientos que se aplican a todas las luces de un automóvil. Low current switch -> relay -> lamp o high current switch -> lamp .