@brhans tiene la solución más sencilla como comentario. Ubicar y obtener una abrazadera alrededor del cable puede ser una tarea un poco difícil en un automóvil. Una solución más fácil puede ser simplemente jalar los fusibles respectivos y colocar su amperímetro en los terminales. Naturalmente, antes de ir tapando el medidor a ciegas donde se encontraban los fusibles, debe verificar que el fusible del medidor tenga una clasificación más alta que la corriente que pretende medir. Es probable que la radio y los faros estén en sus propios circuitos dedicados, por lo que esto debería ser bastante fácil.
La escala de corriente alta de mi medidor solo irá a 10A; esta es probablemente la clasificación para el suministro de la radio, pero los faros pueden estar en un circuito de 20 o incluso 30A. Tendrá que consultar con el manual de su automóvil y / o con el panel de fusibles. Si su medidor no puede medir de manera segura la corriente para la que está clasificado el fusible original, es posible que tenga que recurrir a otros medios para medir la corriente.
El proceso es simple: tire del fusible, conecte su medidor (configurado para la medición de corriente) en las posiciones del zócalo en el que estaba el fusible, tome la medición. Usted querrá asegurarse de que las luces / radio estén apagadas antes de jalar el fusible; abrir un circuito de alta corriente bajo carga puede ser desagradable para usted y para el vehículo (arqueo).
Claramente, esto solo está pensado como una solución temporal para vehículos que no se mueven. Si desea monitorear permanentemente la corriente, entonces puede ser un poco más creativo y usar shunts en línea o un dispositivo de medición de corriente de efecto Hall. Su pregunta parece indicar que este es un requisito temporal, por lo que mi primera respuesta (extraer el fusible y medir la corriente en sus enchufes) es probablemente la más sencilla.