La mayoría de los vehículos automotores normalmente tienen sus luces interiores apagadas aproximadamente 30 segundos después de que se cierran las puertas.
De la forma en que lo entiendo, cerrar la puerta por lo general presionará un interruptor de encendido / apagado momentáneo, abriendo el circuito, aislando las luces de la batería.
Incluso con ese circuito principal roto, las luces logran permanecer encendidas por un corto período de tiempo antes de apagarse y apagarse por completo.
Siempre asumí que esto era atribuible al uso de un condensador en línea, pero he notado que algunas soluciones de posventa parecen un poco más complejas que eso. (Imágenes abajo).
¿Qué hay realmente involucrado o requerido en estos circuitos? es decir.
¿Qué función / propósito proporcionan / sirven los componentes adicionales?
¿Son necesarios?
Advertencias:
1. Entiendo que es probable que una cantidad cada vez mayor de vehículos nuevos proporcionen esta funcionalidad a través de la integración de la ECU. Si tu respuesta es sobre esto; probablemente no esté relacionado con la pregunta real.
2. Esta pregunta está más relacionada con la electrónica involucrada y no es necesariamente exclusiva de las aplicaciones automotrices, a pesar del ejemplo proporcionado.
