Estoy en el proceso de convertir un Cub Cadet SLT1554 de gas a un tractor híbrido eléctrico usando un Motor Motenergy ME0909 PMDC. Ver descripción / especificaciones a continuación:
Motenergy ME9090 PMDC Motor 12-48V, 4 hp cont, 12.8 hp pk Pincel tipo 4 Hp PM DC. 4000 RPM a 48VDC
El Motenergy ME0909 es un motor de CC de imán permanente tipo cepillo, con una eficiencia muy alta. Capaz de 4.8 KW continuos y 15 KW por 30 segundos. Para voltajes de entrada de 12 a 48 VCC y 100 amperios continuos (300 amperios durante 30 segundos). Diseñado para equipos con pilas. Es un excelente reemplazo para el motor Etek original porque tiene el mismo patrón de tornillo y, en realidad, es más liviano.
Especificaciones
Potencia: 4 cont. - 12.8 pk hp Voltaje: 12-48 voltios nominal Velocidad: 2150-4850 rpm Tamaño: 6 "OD, (sin eje) Eje: llave de 7/8 "x 1-3 / 4", 3/16 " Peso: 24 libras.
Constante de voltaje: 0.0107 Revoluciones por voltio: 93.45 RPM Constante de par: 0.102 Nm / Amp Corriente generada: 9.8A por Nm
Si es posible, me gustaría operar el motor eléctrico a 24 voltios alimentado por dos baterías de ciclo profundo de 12 voltios en serie.
Al mismo tiempo, para garantizar una potencia sostenida, me gustaría tener un generador a bordo alimentado por un motor de eje horizontal I / C de 8 hp que accione un alternador de 12 voltios y 253 amperios recargando las baterías. Tengo la impresión de que necesitaría al menos 2,984 vatios de electricidad para crear 4 hp, y 3,730 vatios (5 hp) serían aún mejores.
PREGUNTA: ¿Es posible crear algún tipo de configuración para que un alternador de 12 voltios pueda cargar dos baterías de 12 voltios en serie? Además, me preocupa que el anuncio ME0909 habla de solo 100 amperios para un servicio continuo.
¿La batería no actuaría como un "cojín" entre el alternador y el motor eléctrico?
Cualquier asistencia en este proyecto será muy apreciada.