Voy a adivinar que, en la imagen del enlace, estás hablando del eje de la derecha. Este es el eje del motor, y no debes conectarte a eso. Creo que encontrará que el eje de la izquierda es mucho más "rígido" y que debería conectarse a ese en su lugar.
Cuando no están energizados, los motores paso a paso muestran lo que se denomina "par de retención", que puede ser bastante bajo, y sospecho que eso es lo que está tratando. El motor (a la izquierda) acciona una caja de engranajes de 100: 1 a la derecha, y esto produce una salida con 1/100 del movimiento pero 100 veces la fuerza (torque). Hacer retroceder la salida de la caja de cambios debería ser casi imposible con la presión de los dedos.
Si me equivoco y gira el eje del lado derecho fácilmente, tiene una caja de engranajes muy defectuosa.
En cuanto al eje del motor, intente conducirlo con un controlador adecuado a una velocidad de paso cero y debería obtener mucha más resistencia al movimiento.