Como un lego, me pregunto qué pasaría si colocas un imán en el exterior de un motor de CC. Esto ha sido documentado en YouTube usando un pequeño motor de 12v. Me pregunto qué pasaría con un motor de CC más grande, por ejemplo, 500w 24v ¿Dañaría el motor? Estoy pensando en una serie de cableado de dos de estos motores a las ruedas traseras de mis hijos, ir al kart y probar el imán exterior. Si es seguro. ¿Puede alguien ayudarme aquí? Padre preocupado
Si coloca el (los) imán (es) externo (s) de manera que refuerce los imanes propios del motor, aumentará el campo magnético que aumentará la salida de par pico del motor.
Si coloca el imán externo de manera que cancele los imanes propios del motor, debilitará el campo.
En los motores de corriente continua, los campos magnéticos más fuertes tienden a generar más par, todas las demás cosas son iguales. Para aplicaciones de baja velocidad, puede obtener más torque. Para un kart, este es probablemente el lugar donde estarías operando.
En realidad, está agregando al campo, pero influir significativamente en las características del motor utilizando un imán externo tomaría un imán muy fuerte ya que está muy lejos del rotor. Los motores están diseñados con el rotor muy cerca del imán b / c, la fuerza magnética se debilita en función de la distancia al cuadrado. Sería mejor simplemente aumentar el voltaje para obtener más rendimiento. Cuidado con la temperatura del motor.
Hay dos problemas aquí. La primera es que los motores tienen un circuito magnético , que está hecho de imanes (probablemente permanentes) y hierro, y el magnético Flujos de flujo dentro de ese circuito. Por lo general, el estuche forma parte del circuito, por lo que colocar los imanes fuera del motor los colocará fuera del circuito magnético y tendrá muy poco efecto en el flujo magnético real a través de los devanados, que es lo que le interesa.
Si no es un motor de imán permanente (por ejemplo, está enrollado en serie o excitado por separado), no puede agregar imanes permanentes.
En segundo lugar, asumiendo que modificó la carcasa del motor para insertar sus imanes más grandes más nuevos en el circuito magnético y, por lo tanto, aumentó el flujo magnético, el efecto sería aumentar el torque del motor por algún factor y también reducir la velocidad del motor de la misma manera. factor. Lo más probable es que solo esté cambiando el parámetro Kv del motor (buscándolo en google), y en teoría podría ejecutar una corriente más alta sin desmagnetizar, pero es probable que se produzcan problemas térmicos mucho antes de que el efecto sea relevante.
Tenga en cuenta que el par de torsión es proporcional a la corriente y al flujo, pero también el EMF inverso es proporcional al flujo, por lo que la velocidad del motor se reducirá.
Puede aumentar la tensión de alimentación para volver a la misma velocidad, pero aún va a alcanzar los límites térmicos del motor, que se establecen principalmente por el volumen total de cobre en los devanados y la eficiencia con que pueden disiparse. calor. Para un motor con un diseño competente, el límite de potencia será térmico, por lo que no puede obtener más potencia simplemente elevando el campo. Aumentar el campo solo empuja la curva de torque hacia abajo para reducir las RPM.
En resumen: no te molestes con los imanes externos. Básicamente es una pérdida de tiempo porque no puedes superar la termodinámica incluso si eres un ninja que diseña motores. 1kW de motores DC en un kart Go se moverá bastante rápido de todos modos siempre que la relación de engranajes sea adecuada, y si los motores no son lo suficientemente potentes, entonces necesita comprar motores más grandes
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