Al comenzar a baja frecuencia con un VFD, un motor puede producir su par nominal total mientras no consume más que su corriente de funcionamiento nominal. Puede suministrar hasta aproximadamente el 150 por ciento del par nominal con corriente proporcional. Cuando se enciende un motor al encender la fuente de alimentación, el motor suministrará poco o nada más de par de arranque al tiempo que consume varias veces más corriente. Un VFD que sea capaz de suministrar tanta corriente sería mucho más costoso y no ofrecería una aceleración más rápida.
Debe verificar el VFD para ver si el ajuste del límite de corriente está establecido en la configuración máxima. También establezca la velocidad de aceleración a la velocidad real que necesita en lugar de la velocidad más rápida. Eso permitirá que el VFD acelere normalmente en lugar de estar bajo el control de límite de corriente. Eso puede o no proporcionar un mejor rendimiento dependiendo del diseño del VFD.
El mejor rendimiento de aceleración se puede obtener si el VFD es un modelo vectorial sin sensores. Debe configurarse para operación vectorial en lugar de operación V / Hz. Si es un buen diseño, eso le permitirá acelerar lo más rápido posible bajo el control de límite de corriente. Asegúrese de que el VFD esté correctamente sintonizado para que coincida con el motor. Asegúrese de que el VFD sea un modelo que esté calificado para suministrar al menos el 150% de la corriente nominal de manera intermitente para la aceleración.
Si nada de eso es suficiente, es posible que necesite un motor más grande y un VFD.
Se agregaron los ajustes de configuración
Debe verificar los ajustes de configuración con cuidado para asegurarse de que no haya algo como el frenado de CC inicial o los ajustes de aceleración alternativos que estén causando un retraso.