Una batería es simplemente una fuente de poder o fuerza.
Se puede pensar en un circuito eléctrico como una locomotora que arrastra un tren de vagones alrededor de una vía circular, donde la parte posterior del tren se enrolla hacia atrás para acoplarse a la parte delantera de la locomotora.
Cuandoenunapistacerrada,lalocomotorausarásufuerzadetracciónparatirardelosvagonesalrededordeesapista.Lavelocidaddegirodeltrenvienedeterminadaporlaresistencia(fricción)deltren.
Enuncircuitoeléctrico,labateríaproduceunafuerzaelectro-motriz,EMF,voltajequetiradeloselectronesalrededordelcircuito.Quétanrápidosemuevenesoselectrones,lacorriente,esdictadaporlaresistenciadelcircuito.
Cuántoscarrospuedetirarunalocomotora,oquétanrápidopuedeirconunacargadada,estálimitadaporelpar,lafuerzadetracciónquepuedeejercerlalocomotora.Sideseaquerertirardeuntrenmáslargo,necesitaagregarmáslocomotoras.
Delmismomodo,lacantidaddecargaquepuedeconducirolacantidaddecorrientequepuedepasarporunacargadeterminadaestálimitadaporelEMFdelabatería.Sideseatirarmáscorrienteomanejarlacargaconmásfuerza,necesitaagregarmásbaterías.
Porsupuesto,comoustedsindudasabe,loselectronesvanensentidoopuesto,esdecir,denegativoapositivo,peroestemodeloaúnfunciona,soloconsiderequeeltrennosemueve,perolavíasígirahaciaatrás.
Condoslocos,cuandolapistaestácompleta,laprimeralocomotoratiradelasegundayesafuerzasetransfiereatravésdelasegundalocomotoraysesumaalafuerzaejercidaporlasegundalocomotoraparagenerareldobledefuerzaeneltrendecarros.
Cuando la pista está rota, las locomotoras no pueden moverse. Tienen velocidad cero.
Lo mismo ocurre con sus dos baterías, cuando el circuito está abierto, hay una resistencia infinita (casi) y ninguna corriente puede fluir.