Soy totalmente nuevo en el área eléctrica. Quería hacer un proyecto en un coche eléctrico que necesita un motor eléctrico que sea altamente potente y eficiente. ¿Hay motores que tengan tanto motor como rotor como electroimanes sin los cepillos? Gracias por adelantado.
Dice que está detrás de "potente" y "eficiente" ... ¿qué nivel de potencia?
Tiene razón al considerar las topologías de máquinas que no involucran cepillos, ya que son ineficientes, se desgastan pero también limitan la velocidad máxima del rotor
La potencia mecánica es el producto del par del eje y la velocidad del rotor: \ $ P = T \ omega \ $ La forma en que se genera la potencia máxima es un punto de vista de la arquitectura del sistema. Mayor par o mayor velocidad.
Hay una serie de topologías de máquinas que no requieren cepillos para proporcionar flujo magnético al rotor.
Una de las topologías de mayor eficiencia energética es el PMSM, especialmente cuando está optimizado y emocionado con AC - PMAC. La razón de esto es parte de la generación de flujo requerida que ya proporciona los imanes en el rotor.
En algún momento, sin embargo, el uso de imanes permanentes no es factible (temperatura, etc.)
Reluctancia conmutada es otra topología que se adquiere a velocidades muy altas y en entornos ambientalmente hostiles. No es tan densa en potencia como PMSM (96% en comparación con 91%) pero es una topología muy viable, elegida más debido a tolerancia a fallos o entorno.
Las máquinas síncronas de rotor de herida y de diodo giratorio son el tercer tipo. Se suministra una corriente continua a los devanados auxiliares & A través de un transformador rotativo, el excitador principal recibe potencia. Se suministra CA para proporcionar un par de velocidad cero. Este tipo de máquinas se utilizan principalmente en la generación de energía.
Máquinas de inducción de jaula de ardilla. El caballo de batalla de la industria. El flujo del rotor se genera a través de la acción del transformador entre el estator y el rotor. Razonablemente pobre eficiencia. El control de campo orientado puede mejorar la eficiencia del punto de operación w.r.t. control de velocidad variable, pero todavía se pierde a PMSM
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