Una pregunta sobre Automotive Failafe IC ATA6842

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Soy estudiante de ingeniería de vehículos. Había leído una hoja de datos de un IC a prueba de fallas para automóviles: ATA6842 y no sé qué es. Por favor, eche un vistazo a P4 de la hoja de datos.

SéqueenelcuadrorojohayuncircuitodecontrolMOSBDCdeladobajoyuncircuitodeamplificacióndiferencialdecorriente.

Peroloquenosées,¿cuáleselusodelcircuitoenelmarcoazul?¿QuélepasaalmotorBDCconestecirco?

    
pregunta 梁政焘

1 respuesta

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Su respuesta está en el diagrama de bloques en la página anterior de la hoja de datos:

ElICvinculadoproporcionavarioscontroladoresdeladobajo(queyaidentificóenelcuadrorojo)ademásdeuncontroladordepuertadeladoaltoparaconducirunMOSFETexternoden-chdeladoalto.LoscondensadoresestánconectadosalpinetiquetadoBSC(BootstrapCapacitor)paralabombadecargaintegradadelconductor.TCFET(TestCurrentFET)controlalapuertaenMTCFET1(yenMTCFET2,veamásabajo:)

AlemitiruncomandoalICqueenciendeTCFETconducelacorrientedesdelaredetiquetadaK15(voltajedelabateríadespuésdelinterruptordeencendido,atravésde. DIN 72552 ) en las entradas del comparador de medición actual a través de una resistencia de derivación externa que, como señala JimmyB en los comentarios, es útil para probar la funcionalidad de los controladores del lado bajo y / u otros circuitos externos conectado a TCFET sin activar el motor. La salida del comparador podría medirse mediante un A / D externo para verificar la funcionalidad adecuada antes de que se produzca una condición de error.

Los relés RL1 y RL2 cambian la dirección del motor. Conducir RL1 tira de la "parte superior" del motor a K30 (el voltaje de la batería, nuevamente DIN 72552) y RL2 tira de la "parte inferior" a K30 .

    
respondido por el Cheibriados

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