Su primer circuito es un buen ejemplo de cómo crear un circuito malo y potencialmente explosivo. Si la batería tiene poca carga, recibe 3.3V y la corriente que LDO puede suministrar en lugar de cargarla con cuidado.
Cuando la batería no está baja, el cargador está alimentando el circuito en lugar del regulador de voltaje. El cargador no tiene idea de cuánta energía ingresa realmente a la batería y el circuito recibe alimentación de hasta 4.2V en lugar de 3.3V.
En el segundo circuito, cuando el VIN es alto, Q1 está desactivado, aislando efectivamente la batería del pin MCU permitiendo que el cargador de batería haga su trabajo.
La energía fluye al pin MCU a través de un diodo, asumiendo que la entrada de 5V con un LDO hasta 3.3V, la caída de 0.2-0.3V en el diodo no debería ser un problema.
Cuando VIN está desactivado, R2 provoca que Q1 se encienda y permite que la energía de la batería fluya de la batería al pin de la MCU.
Q1 debe ser lo suficientemente grande como para manejar la corriente con umbrales de voltaje adecuados para que esté completamente encendido y apagado en las condiciones de funcionamiento normales.
Entonces, sí, conecte el pin MCU a la entrada de su regulador y debería obtener un suministro regulado limpio hasta que la batería se descargue a aproximadamente 3.5V (suponiendo un LDO de deserción de 0.2V). Una vez que su LDO se salga de la regulación, debe apagar el sistema ya que ya no es confiable. Definitivamente, debería apagarse antes de que la batería baje por debajo de aproximadamente 3,1 V o corre el riesgo de que se dañe la batería.
Normalmente, 3.5V será aproximadamente el 30% de la carga restante, pero es muy dependiente de la temperatura. Podría alcanzar ese voltaje al 90% cargado a bajas temperaturas.
