Los diodos SW1 cortocircuitarán la batería de 6V.
36V si se califica para 500W significa ~ 14A de corriente de carga nominal y 8 ~ 10x de sobrecorriente o 112 ~ 200A de corrientes pico, por lo que los diodos deben tener una clasificación de Vf @ 200A para baja caída.
Hay muchos problemas.
- extender la capacidad Ah desde el enlace más débil Bat1 o Bat2
- tensión en la caída de voltaje de la batería más débil y las placas deformadas resultantes de las fuerzas EMF, pérdidas de conducción
- lógica de conmutación de alimentación
- pérdidas por conmutación de potencia y prevención de arco continuo.
- celdas de la serie de balance de batería
Me centraré en el último elemento, otros pueden centrarse en el interruptor lógico de diodo.
Para hacer esto perfecto se requiere ESR de ambas baterías.
ESR de 6V = 1/6 de ESR de 36V
Esto puede requerir que el tamaño correcto de ambas baterías sea aproximadamente de la misma calificación de Ah para lograr esto.
es decir, caída incremental de voltaje / aumento de corriente = ESR (cuando el cargador está apagado) para equilibrar las pérdidas y mejorar la regulación de la carga.
El DCR del motor debe ser > 10% de la cadena de la batería ESR para una caída máxima de la sobretensión en el voltaje de la batería de < = 10%
Observaciones & Conclusiones
su índice de 6V Ah del 50% de 36V bat cuando debería ser el mismo. El estado o la condición de las baterías afecta a Ah y ESR directamente, por lo que se realiza una prueba de carga de resistencia o faro para verificar el ESR de modo que 6V ESR = < 1/6 de 36V batería ESR.
entonces, funcionará como si fuera una batería balanceada de 42 V, asumiendo que ninguna de las celdas internas no coincida y esté defectuosa. Verifique la gravedad específica de todas las celdas para una coincidencia perfecta.
Luego, para la conmutación, use un relé de 25 A o un interruptor con la disposición fina de Bruce que perderá aproximadamente 1 V dependiendo de la potencia nominal del diodo.
Aquí son algunas buenas opciones para Sch Diodes con < 0.5V oleada actual
o pruebe un relé SPDT clasificado > 25A con amortiguador RC en los contactos para suprimir el arco durante el interruptor de carga para obtener un aumento de 0.5 V sobre el enfoque del diodo Schottky.
Podría considerar this Relé 50A clasificado para una oleada de 150A
Los probadores de baterías inteligentes BTW, FWIW, CCA y CA y Ah miden la ESR desde la caída de V / I en comparación con una carga R de impulsos conocida para determinar el SoC de la batería.
Otro enfoque es usar su segundo esquema y reemplazar el interruptor SPDT con MOSFETS de Nch duales. Costo $ 1 (pc) MOSFET de nivel N dual de 60 V, 14 mΩ nivel estándar
pero reemplace el 1mF con tapas de RF y agregue una protección de TV de 60V.
