LC Filter Active Damping

La amortiguación activa, para el filtro T LCL en su ejemplo, se puede simplificar de la siguiente manera:

1. puede obtener el voltaje en la unión (entre los inductores), diferenciarlo, multiplicarlo por una constante de amortiguación ( sqrt(2) es una opción óptima [?, no estoy seguro]), luego restarlo de su referencia valor, o

2. obtenga la corriente a través del condensador, multiplíquelo por la inversa de la constante de amortiguación, luego reste de su valor de referencia.

Los valores de referencia están en cualquier marco en el que estés trabajando. Si hiciste el Clarke, el Park, o la transformación que creas, inventaste. Hice un ejemplo simple una vez, aquí hay una captura de pantalla:

Es solo para una sola fase, pero se puede ver que esto hubiera sido una transformación de Clarke. Los bloques amarillos son, de izquierda a derecha, el controlador PID (PI), el controlador PWM de 3 niveles, el puente. El amortiguamiento virtual se modela con voltaje y corriente, pero solo uno de ellos está activo, establecido por uno de los parámetros, por lo que solo considere la rama inferior (tensión + diferencia) o la rama superior (corriente), no ambos . Toda la prueba podría haber sido más tímida, particularmente los valores PID, pero, como dije, esto es solo un ejemplo. Espero que ayude.

Los criterios para una compensación de avance de fase están en el gráfico de Bode medido por la ganancia y el margen de fase en cualquier sistema de control. Normalmente, se trata de una retroalimentación de adelanto de fase de fase para optimizar la fase o el margen de ganancia y luego reducir la fluctuación de fase. Los criterios dependen de sus concesiones entre los requisitos de exceso y fluctuación especificados. Hay muchos libros sobre este tema y, en algunos casos, puede ser necesaria una retroalimentación no lineal.

Aunque no veo por qué dice que tiene un orden superior o más términos en el numerador.