Obviamente, el par de torsión y las RPM de un motor eléctrico dependen de la cantidad de vueltas del cable. ¿Es posible hacer que el número de devanados efectivos (semi) dinámicos se realice mediante el uso de tomas MOSFET en un diseño similar a este? ¿Hay alguna razón para que no funcione?
Donde los círculos rojos son los Drenajes de los MOSFET, las Fuentes se unen entre sí en la salida del controlador del motor y las Puertas son dirigidas por un controlador para cambiar entre ellas.
Los motores sin escobillas requieren circuitos de control electrónico que cronometran la conmutación de la excitación con la posición del rotor como un conmutador de motor de CC. Alternativamente, la excitación se puede sincronizar para simular una fuente de alimentación de CA polifásica. Todo lo que se haga para cambiar el número de giros de bobinado que están energizados no parece simplificar o mejorar el rendimiento de los modos de control habituales.
Los motores de CC con conmutadores, incluidos los motores universales, se pueden configurar para múltiples velocidades de esta manera. Los motores de inducción de CA también se pueden controlar de esta manera, pero solo en una medida limitada. Esta es una forma de configurar un motor para un ventilador de varias velocidades. Se puede usar una disposición de conmutación más complicada para cambiar el número de polos para hacer un motor de dos velocidades o incluso un motor de tres velocidades.
Este tipo de cosas se han hecho con interruptores electromecánicos. Hacerlo electrónicamente parece agregar casi el costo de un control de velocidad electrónico para ofrecer solo dos o tres velocidades fijas.
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