motor de CA para aplicar el par de frenado

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Tengo un proyecto que consiste en levantar un peso pesado unos pocos pies, sostenerlo mecánicamente y luego dejarlo caer con seguridad. (Supongamos que estoy subiendo 6000 # hasta 3 pies)

¿Podrían usarse los mismos motores de CA que utilizo para levantar el peso para disminuir el peso del peso pesado cuando vuelve a bajar? (El peso debe golpear el suelo a no más de 1 pie / s, más lento es mejor)

Suponga que el motor está engranado de modo que las rotaciones del estator 2000 tomen las cosas desde arriba hasta abajo completamente, y no se involucren engranajes helicoidales. (Es posible que note que la velocidad máxima permitida bajando conduciría al estator muy por encima de su velocidad descendente, por lo que en caída libre, el motor actuaría como un generador que podría regular la carga adjunta para controlar la velocidad de descenso. Más , la fricción de transmisión es tu amiga durante el descenso.)

Resumen:

  1. ¿Podría un motor de CA de servicio pesado producir de manera segura un par de frenado contra su estator que está girando hacia atrás? (Ya sea aplicando voltaje o cargándolo y usando el efecto generador)
  2. Si el # 1 es plausible, ¿cómo lo cablearé / controlaré? (Idealmente, ¿podría el efecto del generador autoestabilizar al decente al crear una velocidad terminal del motor?)

Detalles, si te importa: Si tuviera un gran presupuesto y no tuviera hardware preexistente, un cilindro hidráulico de acción simple funcionaría bien. (Un cilindro de simple efecto empujado solo en una dirección, y depende de la gravedad (o similar) para devolverlo a su posición inicial) Sin embargo, en mi caja de piezas, tengo un par de motores de servicio a domicilio AOSmith AC120V de 1 HP ( Similar a este ) que tiene suficiente potencia para el levantamiento. Usarlos en lugar de comprar sistemas hidráulicos ahorraría $ 4-700.

    
pregunta SvdSinner

1 respuesta

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No puede hacer esto con motores monofásicos, pero podría hacerlo con motores trifásicos y VFD que tienen una función de frenado dinámico, suponiendo que la funcionalidad de frenado permitirá la carga que desea detener.

Pero esto es mucho más complejo de lo que piensas que es. Necesita un VFD que sea capaz de controlar el flujo vectorial utilizando un circuito de retroalimentación del codificador del eje más la capacidad de proporcionar lo que se denomina "Prueba de par" para que no suelte el freno mecánico hasta que sepa que tiene un par de torsión negativo completo en el motor. Eje, lo que significa antes de que el eje del motor se mueva. Eso no es algo que un equipo económico sea capaz de hacer.

    
respondido por el J. Raefield

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