Acabo de completar un curso recurrente requerido por la FAA para el avión que vuelo. El programa Power Point & el instructor enseña que un cable con limitadores de corriente nominal de 75 amperios en cada extremo proporcionará 150 amperios de carga antes de que uno o ambos limitadores de corriente se fundan y abran el circuito. El uso de los limitadores de corriente es una modificación para reemplazar un solo interruptor automático de corriente inversa de 450 amperios. En lugar de una línea con un RCCB de 450 amperios entre la batería principal y el bus principal, se usan tres líneas paralelas con limitadores de corriente en cada extremo de cada línea. La ventaja de las tres líneas paralelas es que no pierden toda la alimentación del bus si solo se abre una o dos de las tres líneas paralelas.
La explicación dada es que la resistencia total en un circuito en serie es la suma de las resistencias individuales; por lo tanto, seis limitadores de corriente de 75 amperios (uno en cada extremo de las tres líneas paralelas) permitirán la misma corriente sostenida que el interruptor automático de corriente inversa de 450 amp.
No estoy de acuerdo y leí que cada limitador de corriente tiene una potencia de 150 amps y cada una de las líneas paralelas permitirá una corriente sostenida de 150 amps. Por analogía, si una línea tiene limitadores de corriente en cada extremo, uno con una potencia nominal de 75 amperios y una nominal de 50 amperios, el circuito se abrirá con una corriente sostenida superior a 50 amperios, no un total de 125 amperios.