Bueno, "carga" puede ser cualquier cosa, desde una potencia hasta una masa, si estamos hablando de lo que puedes cargar en la parte trasera de tu camión, por lo que es un término difuso. Su significado depende del contexto.
Estoy interesado en el cableado dentro de una casa, y el voltaje dentro de las casas aquí es fijo (en mi caso, 220-240 V CA)
OK. El aumento de temperatura determina la cantidad máxima de corriente que puede fluir a través de un cable de una sección transversal determinada (como 2.5 mm2).
Si su cable de 2,5 mm2 estaba aislado con esmalte (resiste bien el calor) y en el flujo de aire de un ventilador, podría transportar 50 amperios sin problemas, probablemente mucho más.
Los cables que colocarás en tus paredes están aislados con PVC, que tiene un punto de fusión bastante bajo, y están dentro de conductos sin flujo de aire. Además, los conductos a menudo se encuentran dentro del aislamiento de la pared como la fibra de vidrio. En tales circunstancias, deben tener una clasificación de corriente muy conservadora, por lo tanto, el límite para 2.5mm2 es 16A cuando se usan fusibles, o 20A con disyuntores, que son más precisos.
Entonces, solo estaba diciendo que usted define "sobrecarga" al seleccionar la clasificación de corriente del interruptor. Tu decides. Al menos debería proteger los cables, y en ocasiones también la carga. Por ejemplo, si la carga es un ventilador de extracción de aire que consume 20W, es aconsejable colocar un interruptor automático de 2A, ya que se disparará si el ventilador está obstruido por el polvo y se atasca, mientras que un interruptor de 16A permitirá que el ventilador se incendie .
la corriente es igual a la carga
En realidad no, considere un motor, por ejemplo, no es una resistencia, por lo que consumirá corriente reactiva. Si la corriente y el voltaje no están en fase, tendrá más corriente que lo que obtiene al calcular I = P / V. También está el factor de potencia . En este caso, el disyuntor y los cables deben dimensionarse de acuerdo con la corriente, por lo tanto, la potencia aparente en VA, no en vatios.
Además, los motores tienden a tener enormes corrientes de arranque (que no son sobrecargas), enormes corrientes de parada (que provocarán un incendio si el interruptor no se dispara) y un consumo de corriente mecánico dependiente de la carga (el factor de potencia también cambios de acuerdo a la carga).
Por lo tanto, definir "sobrecarga" para un motor es un poco complejo. No se trata solo de "sobrecorriente" porque eso ocurre cada vez que el motor arranca. Por lo tanto, debería elegir un interruptor de circuito con un límite de corriente preciso (para dispararse en el punto de parada) pero con un tiempo de reacción lento (para permitir que el motor arranque) como este:
Note que tiene una perilla de ajuste, por lo que puede configurar la corriente de disparo de acuerdo con la documentación del motor.