¿La clasificación de corriente de VSR afecta el tamaño de las baterías recreativas que puede cargar?

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(Le pido disculpas si esta es una pregunta tonta, no hago mucha electrónica)

Estoy convirtiendo una camioneta en un camper. He comprado tres baterías AGM de 12V 95Ah (que, por cierto, estarán conectadas a un panel solar) que quiero que me carguen el motor cuando conduzco. Los conectaré en paralelo, lo que significa que esencialmente tendré una batería de ocio de 285Ah.

Parece que el sistema de carga dividida que quiero es un VSR (Relé sensible al voltaje) entre la batería de arranque y las baterías de ocio. Al mirar para comprarlos, veo que tienen diferentes calificaciones actuales.

¿Con qué está relacionada esta calificación? Los de menor calificación son, por supuesto, más baratos, pero no quiero sacrificar la seguridad al reducir algún costo. ¿Estaría bien un VSR 140A? ¿Necesito un 300A uno?

(Si no he proporcionado suficiente información para una respuesta, no dude en pedir más detalles a través de un comentario y los incluiré).

    
pregunta Bertie Wheen

1 respuesta

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La clasificación de Corriente del PVR debe exceder la Corriente de Cortocircuito del PV a pleno sol por algún margen. p.ej. > pref. 30%. Por lo tanto, si se trata de un circuito Ishort de 20Amp panel, no hay problema.

el problema más grande

Cuando las baterías están en niveles diferentes, la corriente que las conecta depende de la resistencia de la batería, que depende de las especificaciones de la batería. p.ej. si la diferencia de 1 V y la ESR es 5 V / 700 CCA = 7 miliohmios, los interruptores deben realizar 1 V / 7 mohms = 140 amperios. (aunque solo sea por un corto tiempo)

Usé las especificaciones de prueba de CCA de una caída de 5V en el nivel de CCA y me alojé en tu calificación de CCA.

Básicamente es un par MOSFET (para cada batería) con un regulador y un comparador para actuar como un interruptor inteligente con protección inversa para el PV.

Cuando el motor arranca y el arranque La batería alcanza los 13.7 voltios, el VSR se activa, permitiendo dos baterías Bancos (inicio y casa) a cobrar simultáneamente. Cuando el caídas de voltaje por debajo de 12.8 voltios (por ejemplo, el motor está parado), el VSR se desconecta, separando las baterías.

Por lo tanto, la clasificación VSR depende principalmente de la capacidad de la batería ESR y la diferencia de voltaje cuando se enciende PV por encima del umbral. Hay trucos para sortear esto con un relé y circuito de bypass, pero no voy a entrar en eso aquí. (Como un limitador de corriente de lámpara principal y un interruptor de bypass._)

    
respondido por el Tony EE rocketscientist

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