¿Cómo afecta un mal factor de potencia a las baterías con los inversores?

El siguiente diagrama muestra un circuito básico de alimentación del inversor con una fuente de batería y una carga del motor de inducción. Un motor de inducción es una carga inductiva porque tiene un campo magnético que debe mantenerse para que funcione. Dado que el campo magnético cambia la polaridad cada vez que la corriente se invierte, debe intercambiar constantemente la energía almacenada con la fuente. Esa energía en circulación da como resultado un factor de potencia rezagado. No es un factor de potencia "malo", es el factor de potencia que requiere el motor para su funcionamiento. La única energía que se utiliza como resultado del retraso del factor de potencia es la pérdida en los conductores que llevan la corriente.

Si la energía en circulación circulara entre la batería y el motor, eso implicaría que el motor se sume a la carga de la batería durante parte de cada ciclo de la forma de onda de CA. Eso podría ser posible, pero aumentaría la calefacción y el mecanismo de desgaste de la batería. Para evitar eso, el inversor debe tener un diodo para evitar que la corriente regrese a la batería. Se agrega un condensador para intercambiar la energía almacenada con el motor.

La energía se devuelve del motor al condensador a través de los diodos conectados inversamente en paralelo a los transistores. El resultado es una gran corriente de rizado "AC" agregada a la corriente DC. La corriente al inversor tiene un componente de CC suministrado por la batería y un componente de CA que fluye en el condensador.

Si se omiten el capacitor y el diodo de entrada, es probable que la batería falle o tenga una vida más corta de lo normal. Si el condensador no es lo suficientemente grande, puede fallar o tener una vida útil más corta de lo normal. En cualquier caso, el motor puede tener dificultades para desarrollar el par nominal, especialmente el par de arranque.